[发明专利]一种熔铅系统

说明书

本发明公开了一种熔铅系统，包括熔铅炉、铅锭输送带和回料输送带，所述熔铅炉顶部设有压沉仓和推料仓，所述压沉仓的侧面设有与回料输送带衔接的回料输入口，所述压沉仓内设有可竖直将回料压入熔铅炉的压料板，所述推料仓的侧面设有与铅锭输送带衔接的铅锭输入口，所述推料仓内设有可将铅锭水平推入熔铅炉的推料板。本发明熔铅系统通过将回料与铅锭从两个不同的入口加入到熔铅炉中，回料加到压沉仓内，然后通过压料板将回料压入熔铅炉中的铅液中，解决回料容易漂浮在上面从而在熔化过程中与空气接触被过度氧化产生氧化渣的问题。

技术领域

本发明涉及铅蓄电池技术领域，特别是涉及一种熔铅系统。

背景技术

铅蓄电池板栅作为电子集流体，同时起到固定活性物质的作用，是铅酸蓄电池的重要组成部分。铅酸蓄电池的使用过程中，多孔的活性物质会渗透硫酸，导致板栅发生腐蚀，影响板栅的循环使用寿命，进而对蓄电池的耐用性造成重要的影响；同时，电子的传递要求板栅具有良好的导电性，要求在使用过程中板栅的腐蚀产物具有较低的阻抗，尤其是正极板栅。板栅的耐腐蚀性和晶体结构之间存在密切的关系，因此为了改进板栅的晶体结构，以改善板栅的耐腐蚀性能和钝化产物，通常的方法包括加入锑等合金元素以及铸轧工艺的采用。与直接铸造成型的板栅相比，铸轧成型工艺首先铸成铸坯，然后对铸坯压延形成薄铅带，之后通过连续冲网，连续涂膏分切等工艺最终形成极板。由于轧制使得铅带的组织更致密、机械强度高，因此所生产的极板板栅耐穿透腐蚀、循环寿命延长。

连铸连轧技术早在上世纪70年代就成熟应用在钢铁铜铝等有色金属行业，达到节能降耗环保综合性能。欧美国家在本世纪初将连铸连轧技术引用到铅酸蓄电池制造行业，主要用于储能电池极板和汽车电池极板的制造。目前国内已有多家企业成功使用连铸连轧技术制造大密电池及汽车电池极板的制造，同时也延伸到了小密电池的极板制造。

连铸连轧冲网涂板在铅酸电池极板制造过程中，冲网生产回料占去生产总量的70-80％，回料碎片在连续往复熔化过程中，生产大量氧化渣。常规铸板生产合金铅的利用率96.7％左右，连铸连轧冲网涂板生产技术，合金铅的利用率在90％左右，造成能源浪费和生产成本的提高，制约着连铸连轧技术在铅酸电池行业的应用

通过将连铸连轧冲网涂板生产技术中产生的回料适当加工成铅块，然后在连铸连轧过程中的铸带子系统中，将回料铅块与铅锭按比例加入熔铅炉中，达到回料回收再利用的目的。现有技术中，一般直接将回料铅块与铅锭按比例从相同入口加入到熔铅炉中，由于回料铅锭压制不够严实，中间难免有空隙存在，致使回料铅块的视比重较小，从而在加入到熔铅炉中后，铅块容易产生碎料洒落，往往漂浮在上面，增加了与空气的接触，造成铅过度氧化。

发明内容

本发明针对现有技术中的上述不足之处，提供了一种熔铅系统，克服回料铅容易漂浮在上面造成过度氧化的问题。

一种熔铅系统，包括熔铅炉、铅锭输送带和回料输送带，所述熔铅炉顶部设有压沉仓和推料仓，所述压沉仓的侧面设有与回料输送带衔接的回料输入口，所述压沉仓内设有可竖直将回料压入熔铅炉的压料板，所述推料仓的侧面设有与铅锭输送带衔接的铅锭输入口，所述推料仓内设有可将铅锭水平推入熔铅炉的推料板。

优选的，所述的熔铅系统，包括与熔铅炉连通的保温炉。熔铅炉中熔化后的铅液暂时储存到保温炉中用于后续加工，熔铅炉只需承担熔铅步骤，不需要承担储存熔铅完成后的铅液的功能，保证整个过程能够连续有效运行。

优选的，所述压沉仓内设有可水平移动的挡料板，所述挡料板低于回料输入口设置。挡料板在压料板没有下压时将压沉仓密封，避免熔铅炉中铅液与空气过度接触，当压沉仓中回料达到一定数量时，挡料板水平移动打开，压料板下压将回料压入熔铅炉的铅液中；当压料板上行复位时，挡料板再关闭。

更优选的，所述挡料板由气缸驱动。

优选的，所述压料板和推料板均由气缸驱动。