[发明专利]左右制动踏板支架板级进模

说明书

本发明左右制动踏板支架板级进模，属于模具技术领域，包括上模组件和下模组件，所述上模组件包括上模座、压料组件以及分别设置在上模座上的凸模，所述压料组件包括压料板和分离压料板；下模组件包括下模座、卸料组件、废料传送板以及分别设置在下模座上且与上模座的凸模配合的凹模镶套，所述卸料组件包括卸料板、卸料柱、卸料块Ⅰ、卸料块Ⅱ和卸料块Ⅲ；所述废料传送板分别定位在落料通孔下方并延伸出下模座外侧。本发明结构紧凑、排样设计合理，相对于采用单工序模生产，不仅能够能提高生产效率，还能保证产品的质量，同时还降低了生产成本，减轻工人的劳动强度。

技术领域

本发明属于模具技术领域，涉及一种级进模，特别涉及一种用于生产左右制动踏板支架板的级进模。

背景技术

级进模，也叫连续模，它由多个工位组成，各工位按顺序关联完成不同的加工，在冲床的一次行程中完成一系列的不同的冲压加工，一次行程完成以后，由冲床送料机按照一个固定的步距将材料向前移动，这样在一副模具上就可以完成多个工序，一般有冲孔、落料、折弯、切边、拉伸等工序，具有操作安全、易于自动化、可采用高速冲床生产、减少冲床及场地面积以及减少半成品的运输和仓库占用、生产率高等特点。

由于汽车制动踏板支架板结构较为复杂，所以这类支架板通常都是采用冲压模具进行生产，现在的生产企业生产制动踏板支架板往往会采用单工序模，依次经过冲孔模、落片模、折弯模等多个单工序，生产一个制动踏板支架板零件涉及到的工序较多，而且这类产品对精度的要求又很高，采用单工序模生产，不仅产品的质量不稳定，对操作者的素质要求比较高，并且生产效率低，机床占用率高，造成生产成本高，工人在操作时存在安全隐患，不利于大批量生产，不能适应目前市场的生产需求，所以急需一种用于生产左右制动踏板支架板的级进模，以有效的提高生产效率和保证零件质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种操作简单、使用安全、结构紧凑、排样设计合理，能提高生产效率和保证零件质量的左右制动踏板支架板级进模，有效的解决了现有技术存在的问题。

解决上述技术问题的技术方案是：一种左右制动踏板支架板级进模，包括上模组件和与上模组件相匹配的下模组件，所述上模组件包括上模座和压料组件，所述下模组件包括下模座、卸料组件和废料传送板，所述上模组件还包括沿进料方向依次设置在上模座上的3个冲定位孔凸模、1个中部三角形冲切凸模、2个中部Y形冲切凸模、2个外形冲切凸模、1个导料翻边凹模镶套、2个凸肋成型凹模镶套、2个翻边凹模组件、2个整形凹模组件、2个冲孔凸模组件、2个侧冲孔斜楔上驱动块和1个分离凸模组件，所述压料组件包括压料板和分离压料板，压料板和分离压料板上对应的位置分别开有可穿过上模组件上相应部件的通孔，且压料板和分离压料板分别通过连接组件安装在上模座上；所述下模组件还包括设置在下模座上并与上模组件配合的3个冲定位孔凹模镶套、1个中部三角形冲切凹模、2个中部Y形冲切凹模镶套、2个外形冲切凹模镶套、1个导料翻边凸模、2个凸肋成型凸模、2个翻边凸模、2个整形凸模、2个冲孔凹模镶套、2个侧冲孔斜楔下驱动块和1个分离凹模镶套，所述分离凹模镶套的两侧还分别设有零件滑槽，分离凹模镶套的前侧还设有用于感应料板是否到位的感应器组件，所述卸料组件包括卸料板、卸料柱、卸料块Ⅰ、卸料块Ⅱ和卸料块Ⅲ，卸料板上对应位置开有可穿过下模组件上相应部件的通孔，且卸料板通过连接组件安装在下模座上，所述卸料柱、卸料块Ⅰ、卸料块Ⅱ和卸料块Ⅲ分别通过弹簧与下模座连接；所述下模座与冲定位孔凹模镶套、中部三角形冲切凹模、中部Y形冲切凹模镶套、外形冲切凹模镶套、分离凹模镶套对应的位置分别设有落料通孔，所述废料传送板分别定位在落料通孔下方并延伸出下模座外侧。

本发明进一步的技术方案是：所述翻边凹模组件包括翻边凹模镶块和翻边压料镶块，所述翻边凹模镶块与上模座连接，翻边压料镶块与压料板连接；所述整形凹模组件包括整形凹模镶块和整形压料镶块，所述整形凹模镶块与上模座连接，整形压料镶块与压料板连接；所述分离凸模组件包括分别与上模座连接的三角形切断凸模和梯形切断凸模；所述分离凹模镶套包括分别与三角形切断凸模和梯形切断凸模对应的三角形切断凹模和梯形切断凹模。