[发明专利]一种高效散热报警制动刹车片

说明书

本发明提出了一种高效散热报警制动刹车片，包括钢板、摩擦组件、散热板，摩擦组件包括耐磨摩擦片和预警摩擦片，预警摩擦片固定在钢板上，耐磨摩擦片固定在预警摩擦片上，预警摩擦片上设有多个第一通孔；散热板固定在钢板上且位于远离预警摩擦片一侧，散热板靠近钢板一侧设有多个一体成型的散热柱，多个散热柱与多个第一通孔一一对应设置且多个散热柱分别穿过钢板伸入多个第一通孔内，散热柱的高度大于钢板厚度且小于钢板与预警摩擦片的厚度和，散热柱远离散热板一端固定有报警片，报警片与散热柱的厚度和等于钢板与预警报警片的厚度和。本发明结构简单，散热效果及降温效果始终良好，确保摩擦块具有良好的制动性能，并具有报警提醒功能。

技术领域

本发明涉及汽车制动器技术领域，尤其涉及一种高效散热报警制动刹车片。

背景技术

众所周知，在汽车刹车过程中，摩擦片由于摩擦作用，摩擦材料会逐渐被磨损。摩擦材料使用完后要及时更换摩擦片，否则会丧失刹车效果并损坏刹车盘；当摩擦材料磨至太薄也会影响刹车的灵敏性。而今的刹车摩擦片不具有提醒人们更加摩擦片的功能，这样给车主们的日常维护带来很多不便，同时存在极大的安全隐患；而且，摩擦片紧贴钢背，摩擦片无法快速散热，而如果摩擦片温度过高会导致摩擦片与制动盘之间的摩擦系数变小，同时会使摩擦片与制动盘变形导致制动效率变低，从而产生安全隐患。

发明内容

基于背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种高效散热报警制动刹车片。

本发明提出的一种高效散热报警制动刹车片，包括钢板、摩擦组件、散热板，摩擦组件包括耐磨摩擦片和预警摩擦片，预警摩擦片固定在钢板上，耐磨摩擦片固定在预警摩擦片上，预警摩擦片上设有多个第一通孔；散热板固定在钢板上且位于远离预警摩擦片一侧，散热板靠近钢板一侧设有多个一体成型的散热柱，多个散热柱与多个第一通孔一一对应设置且多个散热柱分别穿过钢板伸入多个第一通孔内，散热柱的高度大于钢板厚度且小于钢板与预警摩擦片的厚度和，散热柱远离散热板一端固定有报警片，报警片与散热柱的厚度和等于钢板与预警报警片的厚度和。

优选的，耐磨摩擦片上设有多个第二通孔，多个第二通孔与多个第一通孔一一对应设置。

优选的，散热柱内设有第三通孔，并且第三通孔贯穿散热板；报警片上设有与第三通孔连通的第四通孔。

优选的，散热板上设有多个第一散热孔。

优选的，钢板上设有多个第二散热孔，多个第二散热孔与多个第一散热孔一一对应设置且多个第二散热孔分别与多个第一散热孔连通。

本发明中，摩擦组件包括耐磨摩擦片和预警摩擦片，预警摩擦片固定在钢板上，耐磨摩擦片固定在预警摩擦片上，预警摩擦片上设有多个第一通孔；散热板固定在钢板上且位于远离预警摩擦片一侧，散热板靠近钢板一侧设有多个一体成型的散热柱，多个散热柱与多个第一通孔一一对应设置且多个散热柱分别穿过钢板伸入多个第一通孔内，散热柱远离散热板一端固定有报警片；耐磨摩擦片与制动盘摩擦产生的热量通过预警摩擦片、散热柱传递至钢板和散热板，通过钢板、散热板对耐磨摩擦片进行散热，防止摩擦组件温度过高导致摩擦组件与制动盘之间的摩擦系数变小，确保摩擦块始终具有良好的制动性能；当摩擦组件磨损至预警摩擦片时，报警片会与制动盘产生摩擦，报警片因摩擦振动而产生刺耳的音频，达到报警提醒功能，车主听到这样的声音便会知晓更换摩擦片，从而杜绝因未及时更换损坏的摩擦片而引起的安全事故。

附图说明

图1为本发明提出的一种高效散热报警制动刹车片的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，图1为本发明提出的一种高效散热报警制动刹车片的结构示意图。

参照图1，本发明提出一种高效散热报警制动刹车片，包括钢板1、摩擦组件2、散热板3，其中：