[发明专利]点火控制装置

说明书

本发明的一种点火控制装置，对被设置成点燃燃料混合气的火花塞的动作进行控制，其特征在于，具备：第一开关元件，电源侧端子与一次绕组的另一端侧连接，且第一接地侧端子与接地侧连接；第二开关元件，第二接地侧端子与一次绕组的另一端侧连接；转换器单元，与所述直流电源以及所述第二开关元件连接；以及控制部，在通过所述第一开关元件的截止而开始的所述火花塞的点火放电中，该控制部控制成，以通过所述第二开关元件的导通来从所述转换器单元放出能量，从而从所述另一端侧向所述一次绕组供给所述一次电流。由此，能够良好地抑制吹灭的发生及随之产生的点火能量的损失。

本申请是2014年4月11日提交的，中国专利申请号为201480020334.3(国际申请号PCT/JP2014/060503)，发明名称为“点火控制装置”的专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种点火控制装置，对在内燃机的汽缸内设置成点燃燃料混合气的火花塞的动作进行控制。

背景技术

在这种装置中，众所周知有为了使燃料混合气的燃烧状态良好，而进行多重放电的结构。例如，在日本特开2007-231927号公报中公开了在1次燃烧行程内断续地产生多次放电的结构。另一方面，在日本特开2000-199470号公报中公开了为了获得放电时间长的多重放电特性而将2个点火线圈并联连接的结构。

发明内容

发明要解决的课题

如日本特开2007-231927号公报中所记载的结构，在1次燃烧行程内断续地产生多次放电的情况下，该行程内的从点火放电开始到结束为止期间，点火放电电流反复成为零。则尤其在缸内的气体流速大的情况下，产生所谓的“吹灭”，存在点火能量损失的问题。另一方面，如日本特开2000-199470号公报中所记载的那样，在将2个点火线圈并联连接的结构中，不存在1次燃烧行程内的从点火放电开始到结束为止期间内点火放电电流反复成为零的情况。但是，装置结构复杂化，装置尺寸也大型化。此外，在该现有技术的结构中，所消耗的能量大幅超过点火所需的能量，因此发生多余的耗电。

用于解决课题的方案

本实施方式的点火控制装置，对设置成点燃燃料混合气的火花塞的动作进行控制。本点火控制装置的特征在于，具备：点火线圈，具备一次绕组和二次绕组，通过在所述一次绕组中流动的电流即一次电流的增减，在与所述火花塞连接的所述二次绕组上产生二次电流；直流电源，非接地侧输出端子与所述一次绕组的一端侧连接，以使得在所述一次绕组上流动所述一次电流；第一开关元件，具有第一控制端子、第一电源侧端子及第一接地侧端子，该第一开关元件是根据输入到所述第一控制端子的第一控制信号来对所述第一电源侧端子与所述第一接地侧端子之间的通电的导通截止进行控制的半导体开关元件，所述第一电源侧端子与所述一次绕组的另一端侧连接，且所述第一接地侧端子与接地侧连接；第二开关元件，具有第二控制端子、第二电源侧端子及第二接地侧端子，该第二开关元件是根据输入到所述第二控制端子的第二控制信号来对所述第二电源侧端子与所，与所述直流电源以及所述第二开关元件连接；以及控制部，在通过所述第一开关元件的截止而开始的所述火花塞的点火放电中，该控制部控制成，以通过所述第二开关元件的导通来从所述转换器单元放出能量，从而从所述另一端侧向所述一次绕组供给所述一次电流。

附图说明

图1是具备本发明的一个实施方式的结构的发动机系统的概略结构图。

图2是图1所示的点火控制装置的第一实施方式的概略电路图。

图3是用于图2所示的点火控制装置的动作说明的时序图。

图4是用于图2所示的点火控制装置的动作说明的时序图。

图5是图1所示的点火控制装置的第二实施方式的概略电路图。

图6是用于图5所示的点火控制装置的动作说明的时序图。