[发明专利]一种燃料自动切换的油气两用化油器

说明书

本发明公开了一种燃料自动切换的油气两用化油器，它涉及双燃料化油器领域，连接螺栓内设置有第二磁铁，连接螺栓的一端内安装有密封顶杆，密封顶杆的一端设置有回位弹簧，密封顶杆的另一端与化油器总成一端设置的主量孔固定，浮子室的下方安装有压力腔盖，压力腔盖通过接头与连接胶管的一端固定连接，连接胶管的另一端与进气三通连接，进气三通与燃气阀的一端连接，燃气阀的另一端通过连接管与化油器总成的一端连接。它利用密封块隔离了化油器总成里的汽油流到浮子室里的隐患，同时利用磁铁同极相斥，延续传递了膜片总成被燃气压力推动而产生的向上推力，从而利用密封顶杆封堵切断油路的效果。

技术领域：

本发明涉及一种燃料自动切换的油气两用化油器，属于双燃料化油器技术领域。

背景技术：

目前，市面上的双燃料化油器的油气切换基本上都是手动的，一般是手动关闭气源再手动开启油路，或手动关闭油路再手动开启气源，给用户带来不便，甚至需要让发动机熄火后再转换燃料，操作起来比较麻烦，不仅费时费力，而且降低了工作效率。

发明内容：

针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种燃料自动切换的油气两用化油器。

本发明的一种燃料自动切换的油气两用化油器，它包含浮子室、膜片总成、第一磁铁、密封块、连接螺栓、化油器总成、第二磁铁、密封顶杆、回位弹簧、主量孔、压力腔盖、接头、连接胶管、进气三通、燃气阀，浮子室内安装有膜片总成，膜片总成与第一磁铁的一端相吸，第一磁铁的另一端设置有密封块，第一磁铁通过连接螺栓与化油器总成的一端固定连接，连接螺栓内设置有第二磁铁，连接螺栓的一端内安装有密封顶杆，密封顶杆的一端设置有回位弹簧，密封顶杆的另一端与化油器总成一端设置的主量孔固定，浮子室的下方安装有压力腔盖，压力腔盖通过接头与连接胶管的一端固定连接，连接胶管的另一端与进气三通连接，进气三通与燃气阀的一端连接，燃气阀的另一端通过连接管与化油器总成的一端连接。

作为优选，所述的浮子室的一侧设置有平衡孔。

本发明的有益效果：它结构设计合理，操作简单，油气互换方便，利用密封块隔离了化油器总成里的汽油流到浮子室里的隐患，同时利用磁铁同极相斥，延续传递了膜片总成被燃气压力推动而产生的向上推力，从而利用密封顶杆封堵切断油路的效果。

附图说明：

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的结构示意图。

1-浮子室；1-1-平衡孔；2-膜片总成；3-第一磁铁；4-密封块；5-连接螺栓；6-化油器总成；7-第二磁铁；8-密封顶杆；9-回位弹簧；10-主量孔；11-压力腔盖；12-接头；13-连接胶管；14-进气三通；15-燃气阀。

具体实施方式：

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含浮子室1、膜片总成2、第一磁铁3、密封块4、连接螺栓5、化油器总成6、第二磁铁7、密封顶杆8、回位弹簧9、主量孔10、压力腔盖11、接头12、连接胶管13、进气三通14、燃气阀15，浮子室1内安装有膜片总成2，膜片总成2与第一磁铁3的一端相吸，第一磁铁3的另一端设置有密封块4，第一磁铁3通过连接螺栓5与化油器总成6的一端固定连接，连接螺栓5内设置有第二磁铁7，连接螺栓5的一端内安装有密封顶杆8，密封顶杆8的一端设置有回位弹簧9，密封顶杆8的另一端与化油器总成6一端设置的主量孔10固定，浮子室1的下方安装有压力腔盖11，压力腔盖11通过接头12与连接胶管13的一端固定连接，连接胶管13的另一端与进气三通14连接，进气三通14与燃气阀15的一端连接，燃气阀15的另一端通过连接管与化油器总成6的一端连接。

其中，所述的浮子室1的一侧设置有平衡孔1-1。