[发明专利]蓄能旅行箱有效
| 申请号： | 201710469121.4 | 申请日： | 2017-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN107411280B | 公开（公告）日： | 2020-12-25 |
| 发明（设计）人： | 沈炜 | 申请（专利权）人： | 温州永立箱包有限公司 |
| 主分类号： | A45C5/04 | 分类号： | A45C5/04;A45C5/14;A45C13/00 |
| 代理公司： | 北京鼎德宝专利代理事务所(特殊普通合伙) 11823 | 代理人： | 牟炳彦 |
| 地址： | 325200 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 蓄能 旅行 | ||
1.一种蓄能旅行箱，包括箱体（1）；箱体（1）下方的前后侧分别设有前排滚轮（2a）、后排滚轮（2b）；所述箱体（1）内还设有拉杆（3）；其特征在于：所述后排滚轮（2b）的上方具有一个发条机构（4），所述发条机构（4）包括发条轴（40）及卷制于发条轴上的发条；所述发条轴（40）与所述后排滚轮（2b）的轮轴（20）通过传动机构相耦合；所述传动机构为换挡齿轮箱机构（5），包括换挡杆（51），通过该换挡杆（51）的换挡可使所述轮轴（20）、发条轴（40）实现在正向传动、反向传动、脱离耦合三种状态之间切换；并且，当换挡杆（51）打在空档状态，轮轴（20）和发条轴（40）脱离耦合时，与换挡杆（51）相对固定的刹车块将所述发条轴（40）刹住，使发条的势能得以保存；所述轮轴（20）与后排滚轮（2b）之间通过单向轴承配合，以使得后排滚轮（2b）在箱体受拉杆拖行的过程中滚动时，即后排滚轮（2b）正方向滚动时，由后排滚轮（2b）带动所述轮轴（20）旋转，并由所述轮轴（20）通过传动机构使所述发条收紧；而在后排滚轮（2b）反方向滚动时，所述轮轴（20）在自由状态下不跟转于后排滚轮（2b）。
2.根据权利要求1所述的蓄能旅行箱，其特征在于：所述换挡杆（51）设于所述箱体（1）的侧面，并形成便于脚踩的踩踏部，使使用者通过脚踏实现换挡齿轮箱机构的换挡操作。
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