[发明专利]一种用于精确调整船舶柴油机供油提前角的装置及其方法

说明书

本发明公开了一种用于精确调整船舶柴油机供油提前角的装置，包括支架主体，连接座，传动杆，百分表支架，百分表，弹簧，固定螺栓和传动杆轴。本发明同时公开了一种通过精确调整船舶柴油机供油提前角装置调整柴油机的供油提前角的方法，通过此发明的装置，计算高压油泵柱塞升程，从而精确获得供油提前角的数据及调整方式，本发明具有简易，灵活，便利等特点。

技术领域

本发明涉及柴油机领域，特别是涉及一种用于精确调整船舶柴油机供油提前角的装置及其方法。

背景技术

供油提前角就是指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角。供油提前角过小，供油时刻推迟，会造成燃烧不完全，起动困难，功率不足，排气管冒黑烟等征状。若供油提前角过大，即开始供油时刻提前，会出现起动困难或反转，爆发声粗暴，运转不平稳，柴油机功率下降，容易烧缸垫，冷却水消耗较快。供油提前角不符合要求，将对发动机的动力性和经济性都有一定的影响。据测定,供油提前角每改变6°，发动机功率下降7.33％,耗油率增加25.79％。供油提前角的大小对柴油机燃烧过程影响很大，过大时由于燃油是在汽缸内空气温度较低的情况下喷入，混合气形成条件差，燃烧前集油过多，会引起柴油机工作粗暴，怠速不稳和起动困难；过小时，将使燃料产生过后燃烧，燃烧的最高温度和压力下降，燃烧不完全和功率下降，甚至排气冒黑烟，柴油机过热，导致动力性和经济型降低。

需要调整供油提前角，就必须要有一个方法用于测量供油提前角，目前测量柴油机供油提前角普遍使用的方法是测量高压油泵的出油时刻，即将高压油泵出油口的高压油管拆下，盘动柴油机，观察高压油泵出口的燃油液面变化情况，等到出油口处的燃油液面突然动一下即可视为高压油泵开始供油，记录此时的飞轮刻度，即可得出柴油机的供油提前角。使用该发明测出的供油提前角，准确度不高，因为高压油泵的柱塞偶件之间有间隙，会形成回油，所以每次测量时的供油时刻不能保证一致，甚至测量失败，另外，由于喷油时刻是一个瞬时点，不能及时的停止盘车动作，造成测量误差较大，依据此发明来调整柴油机的供油提前角，柴油机的性能不是最优。

发明内容

为解决现有柴油机供油提前角调整测量困难，调整困难的问题，我们提出了一种用于精确调整船舶柴油机供油提前角的装置及其方法，该装置和方法具有简易，灵活，便利等特点。

本发明是通过以下技术方案实现的：

为达到上述目的，本发明提供了一种用于精确调整船舶柴油机供油提前角的装置，包括支架主体，连接座，传动杆，百分表支架，百分表，弹簧，固定螺栓和传动杆轴，其中支架主体为T型金属板，中部有空槽，上部与连接座顶部垂直固定相连，下部通过百分表支架与百分表固定相连；其中连接座为倒L型，顶部与支架主体相连，底部通过传动杆轴与传动杆活动连接，且连接座内部与弹簧上端直接相连，弹簧下端与传动杆连接；其中传动杆穿过支架主体的空槽，中部通过传动杆轴与连接座相连，一端与V型托通过拖轴相连；其中百分表通过百分表支架与支架主体连接，并平行，其中百分表的测量头与传动杆垂直紧密相贴；其中固定螺栓位于支架主体上部。

优选地，上述支架整体为金属制成。

优选地，上述V型托与高压油泵的滚轮相连。

同时，本发明还提供一种通过精确调整船舶柴油机供油提前角装置调整柴油机的供油提前角的方法，调整方法如下：

(1)调整前将装置安装到柴油机上，装置的V型托压着高压油泵的滚轮，然后盘动柴油机飞轮使测量的气缸处于上止点位置，记录百分表的读数，根据百分表、高压油泵和装置支点之间的距离算出高压油泵柱塞的升程h1，并做好记录，此时的高压油泵升程和所对应的供油提前角为调整前的数据。