[发明专利]CAN接口电路

说明书

【技术领域】

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种应用于汽车的CAN(Controller Area Network，控制器局域网)接口电路。

【背景技术】

随着汽车行业的不断发展，CAN(Controller Area Network，控制器局域网)总线广泛应用于汽车的整车控制中，因此，车用的控制器中通常须具备符合要求的CAN接口电路。

现有的CAN接口电路，一般采用一个CAN收发器，CAN收发器往往需要外围电路对其进行各种防护，如：TVS保护、EMC保护等，因此，现有的CAN接口电路所需电子元器件种类多、结构复杂且PCB布线时面积大，从而造成CAN接口电路总体成本高。

鉴于此，实有必要提供一种新型的CAN接口电路以克服以上缺陷。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种元器件少、结构简单、PCB布线面积小且成本低的CAN接口电路。

为了实现上述目的，本发明提供一种CAN接口电路，所述CAN接口电路包括CAN接口芯片、第一至第三电阻及第一电容，所述CAN接口芯片包括用于与控制芯片相连以接收所述控制芯片输出的信号的接收引脚、用于与所述控制芯片相连以输出信号给所述控制芯片的输出引脚、辅助引脚、CAN总线高信号引脚、分裂引脚及CAN总线低信号引脚，所述辅助引脚通过所述第一电阻接地，所述CAN总线高信号引脚通过所述第二电阻与CAN总线及所述分裂引脚相连，所述CAN总线低信号引脚通过所述第三电阻与所述CAN总线及所述分裂引脚相连，所述分裂引脚还通过所述第一电容接地。

进一步地，所述CAN接口电路还包括第二电容，所述CAN接口芯片还包括电源引脚及接地引脚，所述电源引脚与电源相连，并通过所述第二电容接地，所述接地引脚接地。

进一步地，所述第二电容为滤波电容。

进一步地，所述第一电阻为上拉电阻。

进一步地，所述第二电阻及所述第三电阻为终端电阻。

进一步地，所述第一电容为端节电容。

相比于现有技术，本发明通过在所述CAN接口电路中设置所述CAN接口芯片，并使所述CAN接口芯片的辅助引脚通过所述第一电阻接地，且使所述CAN接口芯片的CAN总线高信号引脚通过所述第二电阻与CAN总线及所述分裂引脚相连，还使所述CAN接口芯片的CAN总线低信号引脚通过所述第三电阻与所述CAN总线及所述分裂引脚相连，还使所述CAN接口芯片的分裂引脚通过所述第一电容接地，从而使所述CAN接口电路只需六个元器件就可以实现现有的CAN接口电路的功能，进而使所述CAN接口电路元器件少、结构简单、PCB布线面积小且成本低。

【附图说明】

图1为本发明的实施例提供的CAN接口电路的电路图。

【具体实施方式】

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人士在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

当一个元件被认为与另一个元件“相连”时，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人士通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。

请参阅图1，图1为本发明的实施例提供的CAN(Controller Area Network，控制器局域网)接口电路10的电路图。所述CAN接口电路10包括CAN接口芯片12、第一至第三电阻R1-R3及第一电容C1。所述CAN接口芯片12包括用于与控制芯片15相连以接收所述控制芯片15输出的信号的接收引脚TXD、用于与所述控制芯片15相连以输出信号给所述控制芯片15的输出引脚RXD、辅助引脚STBY、CAN总线高信号引脚CANH、分裂引脚SPLIT及CAN总线低信号引脚CANL。所述辅助引脚STBY通过所述第一电阻R1接地。所述CAN总线高信号引脚CANH通过所述第二电阻R2与CAN总线16及所述分裂引脚SPLIT相连。所述CAN总线低信号引脚CANL通过所述第三电阻R3与所述CAN总线16及所述分裂引脚SPLIT相连。所述分裂引脚SPLIT还通过所述第一电容C1接地。