[发明专利]一种汽车车身焊接零部件的流转系统

说明书

本发明涉及一种汽车车身焊接零部件的流转系统，包括台架、滑台及底座；台架活动放置于滑台上，滑台移动式设置于底座上；台架包括台架框架、两个内侧支撑、两个外侧支撑、两个第一定位块、两个第二定位块及脚轮；滑台包括滑台框架、含销定位块、平面定位块、基准块、第三限位块、导向板、转接块、固定板、圆形滚轮及菱形滚轮；底座包括底座框架、第四限位块、活动块、电机、水平轨道、菱形轨道及稳定机构。本技术方案通过台架、滑台及底座结构，实现在利用物料台架进行转运同时实现对物料起始位置的精定位。

技术领域

本发明属于汽车生产线配件技术领域，特别是指一种汽车车身焊接零部件的流转系统。

背景技术

汽车车身的焊接流程为层级式焊接，由最低级的零件逐层焊接后形成汽车车身框架总成。在零部件的焊接过程中，上一级零部件流转至下一层级焊接工位的物流方式直接影响到生产节拍，高速有效的物流方式可以有效的提升整个生产车间的生产效率。

当前汽车车身零部件在焊接过程中的流转方式有两种：一种是以往复输送机构直接从当前工位流转至下一焊接工位，第二种是利用物料台架进行存储并批量转运。

利用输送机构直接转运需占用较大的空中空间，且如果前后工序的操作节拍不一致容易导致高节拍工位的操作等待，降低生产效率。

利用物料台架进行存储并批量转运可有效缓冲两个生产工位之间的节拍矛盾，但由于物料台架普遍为滚轮时，其定位精度较低，不利于自动化工作的开展。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车车身焊接零部件的流转系统，以解决物料台架进行转运时的定位精度不高的问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种汽车车身焊接零部件的流转系统，包括台架、滑台及底座；所述台架活动放置于所述滑台上，所述滑台移动式设置于所述底座上。

所述台架包括台架框架、两个内侧支撑、两个外侧支撑、两个第一定位块、两个第二定位块及脚轮；

两个所述内侧支撑及两个所述外侧支撑相对设置于所述台架框架上；在两个所述内侧支撑的上端及两个所述外侧支撑的上端均与被放置零部件的外形相配合；在两个所述内侧支撑的上端面及两个所述外侧支撑的上端面上均设置有定位销；

两个所述第一定位块、两个所述第二定位块及所述脚轮均设置于所述台架框架的下表面；

两个所述第一定位块的下端面上设置有定位销穿孔，两个所述第二定位块的下端面为平面。

在所述台架框架的下表面还设置有叉车槽。

所述滑台包括滑台框架、含销定位块、平面定位块、基准块、第三限位块、导向板、转接块、固定板、圆形滚轮及菱形滚轮；

在所述滑台框架上设置有含销定位块及平面定位块；所述含销定位块与所述第一定位块相配合；所述平面定位块与所述第二定位块相配合；

在所述含销定位块的外侧及所述平面定位块的外侧均各设置有两个导向板；

所述基准块设置于所述滑台框架上；

所述第三限位块设置于所述滑台框架的下方；

在所述滑台框架的下方还设置有圆形滚轮、菱形滚轮、固定板及转接块；

所述圆形滚轮设置于所述滑台框架下方的同一侧，所述菱形滚轮设置于同所述圆形滚轮相对的一侧；

在所述滑台框架的下方的两侧各设置有一个固定板，在每个固定板上设置有固定孔。

所述底座包括底座框架、第四限位块、活动块、电机、水平轨道、菱形轨道及稳定机构；