[发明专利]燃料供给管的加油部结构

说明书

本发明提供一种即使在设有放泄孔的情况下也能够抑制加油时的挥发燃料的吸引效率的降低的燃料供给管的加油部结构。燃料供给管的加油部结构具备：筒状部(12)，其具有加油口(18)和连接口(20)；第一铰链板机构(26)，其配置在筒状部(12)的加油口(18)侧，且通过喷嘴将加油口(18)打开；放泄孔(24)，其形成于筒状部(12)，使该筒状部(12)的内部与外部连通；以及放泄孔开闭阀(54)，其对放泄孔(24)进行开闭，其中，放泄孔开闭阀(54)设有开闭机构(56)，该开闭机构(56)具有在从加油口(18)插入喷嘴来进行加油时被喷嘴按压而将放泄孔(24)关闭的阀体部(50)。

技术领域

本发明涉及将加油口与燃料箱之间连通连接的燃料供给管的加油部结构。

背景技术

在具备内燃机的机动车等车辆中设有燃料供给管，该燃料供给管将供加油枪的喷嘴插入的加油口与积存有燃料的燃料箱之间连通连接。另外，近年来，为了提高燃料的加油时的便利性，采用去掉了以往在加油口设置的燃料盖的所谓的无盖式的加油部结构。

例如，在专利文献1中公开了无盖式的加油部结构，该加油部具备由气缸形状构成的外侧罩。在外侧罩上形成有放泄孔，该放泄孔用于将进入到该外侧罩的内部空间内的水、尘埃等向外部排出。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2015-71408号公报

发明要解决的课题

然而，为了抑制加油时的挥发燃料向大气放出，在汽油加油站的加油装置中存在具备吸引机构的情况，该吸引机构将挥发燃料与加油同时向汽油加油站的罐内吸引。

在通过具备该吸引机构的加油装置进行加油时，在无盖式的加油部结构的情况下，会同时从与外部连通的放泄孔吸引大气，因此挥发燃料的吸引效率可能降低。

发明内容

本发明鉴于上述问题点而提出，其目的在于，提供一种即使在设有放泄孔的情况下也能够抑制加油时的挥发燃料的吸引效率的降低的燃料供给管的加油部结构。

用于解决课题的方案

为了实现上述的目的，本发明涉及一种燃料供给管的加油部结构，其特征在于，所述燃料供给管的加油部结构具备：筒部，其具有供加油枪的喷嘴插入的开口和连接有向燃料箱供给燃料的燃料供给管的连接口；铰链板机构，其配置在所述筒部的所述开口侧，且通过所述喷嘴插入而将所述开口打开；放泄孔，其形成于所述筒部，使该筒部的内部与外部连通；以及放泄孔开闭阀，其对所述放泄孔进行开闭，其中，所述放泄孔开闭阀具有开闭机构，该开闭机构在所述喷嘴从所述开口插入时被该喷嘴按压而将所述放泄孔关闭。

根据本发明，在加油时吸引挥发燃料的情况下，被从开口插入的加油枪的喷嘴按压而成为使放泄孔关闭的闭阀状态。其结果是，在本发明中，即使在设有放泄孔的情况下，也能够抑制加油时的挥发燃料的吸引效率的降低。

另外，本发明的特征在于，所述开闭机构具备与所述喷嘴的外壁抵接的喷嘴抵接部，在所述喷嘴从所述开口插入时，通过所述喷嘴的外壁的按压力使所述喷嘴抵接部向接近所述放泄孔的方向进行位移，由此成为通过阀体将所述放泄孔闭塞的闭阀状态。

根据本发明，在加油时，从开口插入的喷嘴与喷嘴抵接部直接抵接而使阀体进行位移，由此使放泄孔开闭阀成为闭阀状态。在本发明中，通过这样构成，能够可靠地使放泄孔开闭阀成为闭阀状态，并且与不对喷嘴的按压力产生影响而使阀体进行位移的间接的机构的情况相比，能够削减部件个数而降低制造成本。

而且，本发明的特征在于，所述喷嘴抵接部具有从所述开口侧朝向所述连接口侧立起的倾斜面。

根据本发明，通过在喷嘴抵接部上设置从开口侧朝向连接口侧立起的倾斜面，能够抑制在喷嘴插入时喷嘴与喷嘴抵接部卡挂的情况。