[发明专利]一种分体式顶盖装置及自卸车

说明书

本发明公开了一种分体式顶盖装置，该分体式顶盖装置包括设在货箱本体上的顶盖、联动机构、以及通过联动机构驱动顶盖打开和关闭所述货箱本体的驱动机构，所述顶盖包括第一盖板和第二盖板，在第一盖板和第二盖板的打开状态，第一盖板位于第二盖板的上方，且第一盖板和第二盖板至少部分位于所述货箱本体的外侧。本发明的分体式顶盖装置，顶盖由第一盖板和第二盖板构成，在第一盖板和第二盖板的打开状态，第一盖板位于第二盖板的上方，由此减小了货箱本体装载时，顶盖翻转作业所需的工作空间，相对于现有结构，可以适应特定狭小空间内的使用，提高用户体验。本发明另外提出一种安装有上述分体式顶盖装置的自卸车。

技术领域

本发明涉及顶盖装置，具体涉及一种分体式顶盖装置以及安装有该分体式顶盖装置的自卸车。

背景技术

车辆在工程建筑、物流运输等行业应用广泛，以自卸车为例，其是一种能够自行卸载货物的运输车辆，具有自动卸货、机动性强等特点，可提高货物装卸效率，节约劳动力和时间成本，已经成为当今货物运输最重要的车辆之一，环保智能自卸车是新一代的“渣土车”，对环保、智能管控、产品性能都提出了新的要求。目前，智能环保自卸车一般都在货箱上盖有顶盖，顶盖用于防止渣土车沿途扬尘和泄漏抛洒，对城市坏境造成二次污染和破坏。

专利号为“201520893362.8”的实用新型公开了一种液压开启四连臂式顶盖装置，包括车厢，车厢尾端设有后门，车厢的顶部设有翻转式的顶盖，车厢前、后外侧面上均设有顶盖翻转装置，顶盖翻转装置包括前翻转臂、后翻转臂，前翻转臂和后翻转臂的上端通过回转轴与顶盖的侧边连接，前翻转臂和后翻转臂的下端通过回转轴与车厢连接，车厢尾端外侧面上设有翻转油缸，翻转油缸内的伸缩杆通过接头与后翻转臂铰接；其中顶盖的侧边上设有翻转定位块，前翻转臂上对应翻转定位块处设有支撑块；顶盖通过顶盖翻转装置翻转后，翻转定位块与支撑块相互配合能对翻转后的顶盖进行限位，使顶盖位于驾驶室的上方。上述结构的缺点在于，由于顶盖为整体式结构，顶盖通过顶盖翻转装置翻转后，顶盖的前端超出驾驶室，且前伸较长，伸出长度甚至达到3m以上，一方面影响客户体验，给驾驶室内司机很强的安全压迫感；另一方面自卸车装载时所需工作空间较大，将影响在特定狭小空间内的使用。

另外，专利号为“201520713566.9”的实用新型专利公开了一种新型密闭顶盖及具有该密闭顶盖的自卸车，其顶盖采用分体式设计，在顶盖的打开状态，一个顶盖倾斜位于车厢的中部，另一个顶盖倾斜位于车厢的前部；或者，两个顶盖竖直位于车厢的前部。对于第一种方式，由于在打开状态，两个顶盖仍然一定程度遮挡车厢，因而影响货物的装载。同时，对于第一、第二种方式，在顶盖打开过程和打开状态，对车厢高度方向的空间需求较大，容易给使用带来限制，另外，其连杆机构复杂，实现难度大。

发明内容

有鉴于此，本发明目的之一在于提出一种分体式顶盖装置，以减小货箱本体装载时所需的工作空间。

本发明目的之二在于提出一种安装有上述分体式顶盖装置的自卸车。

本发明第一方面提出了一种分体式顶盖装置，包括设在货箱本体上的顶盖、联动机构、以及通过联动机构驱动顶盖打开和关闭所述货箱本体的驱动机构，所述顶盖包括第一盖板和第二盖板，在第一盖板和第二盖板的打开状态，第一盖板位于第二盖板的上方，且第一盖板和第二盖板至少部分位于所述货箱本体的外侧。

在优选的技术方案中，所述联动机构包括两根主动翻转臂和从动翻转件，两根主动翻转臂的一端分别与货箱本体铰接，两根主动翻转臂的另一端分别与第一盖板铰接，所述从动翻转件与两根主动翻转臂均铰接，所述从动翻转件与所述第二盖板固定连接，所述从动翻转件与两根主动翻转臂的铰接点(A、B)的连线平行且相等于所述两根主动翻转臂的一端与货箱本体的铰接点(C、D)的连线，所述两根主动翻转臂的另一端与第一盖板铰接点(E、F)的连线平行且相等于所述两根主动翻转臂的一端与货箱本体的铰接点(C、D)的连线。

在优选的技术方案中，所述从动翻转件包括两根从动翻转臂，两根从动翻转臂的一端分别与两根主动翻转臂铰接，两根从动翻转臂的另一端分别与第二盖板固定连接。