[发明专利]快速充电电池系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于对电动车辆的电池组进行充电的电池系统。充电系统包括用于存储能量的电池阵列。可以将存储的能量提供给电动车辆的电池组，以便对电池组进行直流快速充电。

背景技术

众所周知，需要减少机动车燃料消耗和排放。因此，正在开发减少或完全消除依赖内燃机的车辆。电动车辆是当前为此目的而开发的一种车辆。通常，电动车辆与常规机动车辆不同，因为电动车辆由一个或多个电池供电的电机选择性地驱动。相反，传统的机动车辆仅仅依靠内燃机来驱动车辆。

高压电池组通常为电动车辆的电机和其他电负载供电。电池组包括多个电池单元，电池单元必须定期地充电以补充为这些负载供电所需的能量。许多电动车辆用户期望能够对电池组快速、有效和廉价地充电的住宅电池系统。

发明内容

一种根据本发明示例方面的电池系统，除其他之外包括：壳体、在壳体内的电池阵列、绕开电池阵列的第一线路路径和电连接到电池阵列的第二线路路径。

在上述电池系统的另一个非限制性实施例中，第三线路路径在电池阵列和电池系统的电源线缆之间延伸。

在上述任一电池系统的另一非限制性实施例中，第一线路路径建立用于传输对电动车辆的电池组充电的交流(AC)电力的直达路径，第二线路路径建立用于传输对电池阵列充电的直流(DC)电力的直达路径，并且第三线路路径建立用于传输对电池组充电的直流电力的直达路径。

在上述任何电池系统的另一非限制性实施例中，变压器/转换器配置为将来自电网电源的交流电力转换为给电池阵列的多个电池单元充电的直流电力。

在上述任何电池系统的另一非限制性实施例中，置位开关具有致动器，该制动器是可移动的以便从电池系统的多个充电操作模式中进行选择。

在上述任何电池系统的另一个非限制性实施例中，多个充电操作模式包括交流充电操作模式、直流快速充电操作模式和组合的交流/直流充电操作模式。

在上述任何电池系统的另一非限制性实施例中，第一接触器设置在第一线路路径中，第二接触器设置在第二线路路径中。

在上述任何电池系统的另一非限制性实施例中，控制器配置为控制电池系统的操作。

在上述任何电池系统的另一非限制性实施例中，控制器配置为选择性地命令通过第二线路路径将直流电力发送到电池阵列。

在上述任何电池系统的另一个非限制性实施例中，控制器配置为闭合接触器，以通过第二线路路径将直流电力发送到电池阵列。

在上述任何电池系统的另一个非限制性实施例中，第一电源线缆和第二电源线缆延伸到壳体的外部。

在上述任何电池系统的另一个非限制性实施例中，电池阵列包括多个电池单元，该电池单元存储用于对与电池系统分隔开的电池组进行充电的能量。

一种根据本发明另一个示例方面的方法，除其他之外包括：用电池系统对电动车辆的电池组充电，电池系统适于使用交流电力、直流电力或交流电力与直流电力二者来给电池组充电。

在上述方法的另一个非限制性实施例中，该方法包括将电池系统连接到电网电源，将能量存储在电池系统的电池阵列内，并且使用存储在电池阵列中的能量来给电池组充电。

在上述任一方法的另一个非限制性实施例中，该方法包括选择通过电池系统对电池组充电的充电操作模式。

在上述任何方法的另一个非限制性实施例中，如果已选择了电池系统的交流充电操作模式，该方法包括仅使用交流电力来对电池组进行充电。

在任何前述方法的另一个非限制性实施例中，如果已选择了电池系统的直流快速充电操作模式，该方法包括仅使用直流电力对电池组进行充电。

在任何前述方法的另一个非限制性实施例中，该方法包括同时对电池系统的电池阵列的电池单元进行充电。

在上述任何方法的另一个非限制性实施例中，如果已选择了电池系统的组合的交流/直流充电操作模式，则该方法包括使用交流电力和直流电力二者对电池组进行充电。

在上述任何方法的另一个非限制性实施例中，该方法包括同时对电池系统的电池阵列的电池单元进行充电。

可以单独地或以任何组合来采用前述段落、权利要求或以下描述和附图中的实施例、示例和替代方案，包括其各个方面或相应单独特征中的任何一个。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例，除非这些特征互斥。

根据以下说明书，本发明的各种特征和益处对于本领域技术人员将是显而易见的。伴随说明书的附图可以简要描述如下。

附图说明