[发明专利]一种客车散热器防护门

说明书

技术领域

本发明涉及散热器防护技术领域，具体为一种客车散热器防护门。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内，汽车的冷却系统有风冷与水冷之分，以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统，通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成，其中，散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。客车散热器一般都安装在客车的内部，现在的散热器一般都会配备相应的保护装置，防止人们对其造成破坏，散热器防护门是保护装置中的一种，但是现在的散热器防护门一般都是固定安装在散热器上，导致人们在安装和拆卸的时候非常的不便。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种客车散热器防护门，具备方便安装和拆卸等优点，解决了现在的散热器防护门一般都是固定安装在散热器上，导致人们在安装和拆卸的时候非常不便的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便安装和拆卸的目的，本发明提供如下技术方案：一种客车散热器防护门，包括框架，所述框架的底部设置有支撑架，所述框架的一侧设置有设置在支撑架上的防护门，所述框架上开设有均匀分布的卡槽，所述防护门上设置有均匀分布的卡块，所述防护门的底部设置有滑块，所述支撑架上开设有滑槽，所述滑槽的内部对称设置有限位块，所述防护门上设置有把手，所述防护门的内部设置有有散热器网，所述油散热器网的一侧设置有水散热器网，所述水散热器网的一侧设置有中冷器护网，所述防护门的两侧对称设置有连接件，所述连接件的内部设置有第一真空槽，所述第一真空槽的底部设置有隔热板，所述隔热板的底部设置有隔音板，所述隔音板的底部设置有第二真空槽。

优选的，所述卡槽与卡块的位置形状相互匹配。

优选的，所述滑槽的直径大小与滑块的大小相互匹配。

优选的，所述把手上设置有均匀分布的防滑螺纹。

优选的，所述第一真空槽与第二真空槽的形状大小相互匹配。

优选的，所述隔热板与隔音板平行设置在第一真空槽与第二真空槽之间。

优选的，所述框架为不锈钢框架。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种客车散热器防护门，具备以下有益效果：

1、该客车散热器防护门，通过设置的卡槽和卡块，能够将框架和防护门进行有效的固定，使该散热器防护门在使用的时候更加的稳定，使人们在安装和拆卸的时候也更加的方便，有效的节约了人们的时间，通过设置的滑块和滑槽，能够使防护门在支撑架上随意的滑动，使人们在维修或检查的时候更加的方便，增加人们的效率。

2、该客车散热器防护门，通过设置的油散热器网、水散热器网和中冷器护网，能够增加该散热器防护门的散热效果，有效的隔离杂物，增加该散热器防护门的使用寿命，节约人们的成本，通过设置的第一真空槽、隔热板、隔音板和第二真空槽，能够使散热器防护门具备隔热和隔音的效果，使乘客在乘坐时更加的舒适，增加了人们的使用效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明正视图；

图3为本发明防护门内部结构示意图；

图4为本发明连接件结构示意图。

图中：1框架、2支撑架、3防护门、4卡槽、5卡块、6滑块、7滑槽、8限位块、9把手、10油散热器网、11水散热器网、12中冷器护网、13连接件、14第一真空槽、15隔热板、16隔音板、17第二真空槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。