[发明专利]用于估计电池SOC的方法有效
申请号: | 201710477843.4 | 申请日: | 2017-06-22 |
公开(公告)号: | CN107202963B | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 曾国建;吉祥;蔡华娟;朱建;范晓东;余铿 | 申请(专利权)人: | 安徽锐能科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/387 | 分类号: | G01R31/387 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 刘兵;李雪 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 电池SOC 放电 电池管理 电动汽车 续航里程 预存 检测 | ||
本发明涉及电池管理技术领域,公开了一种用于估计电池SOC的方法,该方法包括以下步骤:判断电池是否进入放电末端;在判断电池进入放电末端的情况下,根据检测到的电池的电流I、电池的电压V以及预存的不同倍率下的电池的电压V、电流I与SOC值的对应关系,估计所述电池的SOC值。经该方法估计得到的电池SOC值的精度得到了很大提高,为用户准确判断电动汽车续航里程提供依据。
技术领域
本发明涉及电池管理技术领域,具体地,涉及用于估计电池SOC的方法。
背景技术
锂电池因其能量密度高、环保性能好等优势而被广泛用于电动汽车、储能以及备用电源等领域。荷电状态(State-of-Charge,SOC)是锂电池的关键参数之一,SOC体现了电池组的剩余电量,是用户评估当前电动汽车续航里程、备用电源剩余工作时间的直接参数。
目前电池管理系统(Battery Management System,BMS)主要采用安时积分法对电池组的SOC进行估计,并辅以静置时的开路电压进行校正。但这种方式有一定的缺陷,主要在于锂电池处于放电末端时,若SOC存在较大误差时,会使用户对电动汽车的续航里程存在误判,锂电池提前终止放电,造成电动汽车在半路“趴窝”等严重后果。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于估计电池SOC的方法,该方法基于不同倍率下的电池的电压V、电流I与SOC值的对应关系对电池SOC进行估计,提升了SOC估计的准确性。
为了实现上述目的,本发明的实施方式提供一种用于估计电池SOC的方法,包括以下步骤:
判断电池是否进入放电末端;
在判断电池进入放电末端的情况下,根据检测到的所述电池的电流、所述电池的电压以及预存的不同倍率下的电池的电压、电流与SOC值的对应关系,估计所述电池的SOC值。
优选地,所述判断电池是否进入放电末端包括:
将估计的电池SOC值与一阈值进行比较;
如果估计的SOC值小于该阈值,则判断电池进入放电末端。
优选地,所述阈值是15%。
优选地,所述在判断电池进入放电末端的情况下,根据检测到的所述电池的电流、所述电池的电压以及预存的不同倍率下的电池的电压、电流与SOC值的对应关系,估计所述电池的SOC值包括:
根据不同倍率下的电池的电压、电流与SOC值的对应关系,确定所述对应关系中不同倍率下与当前电压值V1对应的多个电流值;
从多个电流值中确定与检测到的电池的当前电流值Ix相邻的两个电流值I1和I2,其中当前电流值Ix位于这两个电流值I1和I2之间;
根据公式(1)估计电池的SOC值:
即
其中,SOCx为估计出的电池的SOC值,Ix为检测到的当前电流值,I1和I2分别为对应关系中与当前电压V1对应的电流值中与Ix相邻的两个电流值,SOC1和SOC2分别为与I1和I2对应的SOC值。
优选地,所述不同倍率下的电池的电压、电流与SOC值的对应关系为不同倍率下电池的放电曲线。
一种用于估计电池SOC的方法,包括以下步骤:
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