[发明专利]一种接地杆安装装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种接地杆安装装置及安装方法，具体指适用于轨道交通电力机车上的接地杆的安装装置。

背景技术

现有轨道交通电力机车上需要安装一种接地杆，当电力机车在线路上遇非常情况需司乘人员登顶作业时，在接触网断电后，司乘人员在登顶前必须将连接好接地线的接地杆牢靠的挂在已停电的接触网上，才可登顶作业，这样方可确保司乘人员登顶作业安全。此接地杆作为随车安全部件安装在电力机车机械间内，接地杆为三段式，使用时拼接成一体，不使用时分三段水平安装在接地杆安装装置上。

如图1所示，为目前广泛使用的接地杆安装支架结构，这种接地杆安装支架结构主要分为三部分，分别为底座c、传统底板a、传统压板d，底座焊接在电力机车机械间侧墙上，传统底板用螺栓固定在底架上，传统底板上开有和接地杆b等径的半圆凹槽，可将接地杆放入，然后将传统压板上对应的等径凹槽扣在已放入传统底板凹槽内的接地杆上，最后用螺栓将压板固定在传统底板上即可。

此种接地杆安装支架结构有明显的缺点，不利于实际安装、拆卸使用。在电力机车上，接地杆两端各需要一组接地杆安装支架来固定，当安装接地杆时，接地杆放入底板的凹槽内，如果没有外力介入，接地杆会由于重力作用自然滑落。为了安装好接地杆就需要2名人员配合，首先将接地杆的三段同时放入底板凹槽内，然后2名人员用手固定已放入凹槽内的接地杆防止接地杆自然滑落，与此同时2名人员将压板压在接地杆上拧紧螺栓才能完成安装，这就导致安装一次接地杆需要2名人员，费时费力才能完成。同理，需要使用接地杆时，首先得拆掉压板，当松开压板时，如果接地杆没有外力固定，接地杆就会由于重力作用自然滑落，这就导致拆卸使用接地杆时，也需要2名人员配合才能完成，同样费时费力。此外，在安装和拆卸接地杆都需要相应的工具才能完成，并且拆卸下来的螺栓，压板都是活动零件，容易丢失。

另外，由于接地杆圆形表面比较光滑，如果压板没有压好接地杆，或者由于机车长期运行振动导致压板松动，接地杆就会从凹槽内滑出，可见此装置不能可靠的固定接地杆。

综上可知，现有接地杆安装支架结构主要有以下缺点：

1)安装接地杆时需要专用工具来紧固螺栓；

2)安装或拆卸接地杆至少需2名人员配合，比较繁琐，降低了工作效率；

3)安装好的接地杆可靠性差，容易滑落。

发明内容

针对现有接地杆安装装置的缺点，本发明提供一种接地杆安装装置及安装方法，使用该安装装置，可以在不需要辅助工具的情况下，一个人就可以轻松完成接地杆的安装和拆卸，从而大大提高工作效率。

本发明的技术方案如下：一种接地杆安装装置，包括底板和压板，所述压板上设有多个与压板宽度方向平行的第一凹槽，所述底板上设有分别与所述多个第一凹槽相对应的多个第二凹槽，所述压板至少一端与底板固定连接；所述第二凹槽的下边缘处设有用于防止接地杆滑落的凸块。

进一步地，所述压板的一端与底板可转动连接，压板的另一端通过固定机构可拆卸地固定于底板上。

优选地，所述凸块的上表面远离相应第二凹槽的一侧高于该第二凹槽的下边缘。

采用这样的结构设计，底板竖直布置时，在无需再施加额外限制的情况下，可以稳定地将接地杆放置到第二凹槽内，接地杆不会从第二凹槽内滚出，这样将需要固定的接地杆都摆放到相应的第二凹槽内后，转动底板，使得底板扣合到压板上，底板实现支撑和压紧接地杆的双重功能；然后通过固定机构将压板的自由端稳定地固定到底板上，这样即可实现接地杆的稳定安放，安放过程中，接地杆不会滑落，只需一名工作人员即可完成所有工作，工作效率得到大大提高；需要拆卸时，打开固定机构，然后进行后续操作即可。

优选地，所述固定机构设置于底板上。

进一步地，所述固定机构包括固定杆，所述固定杆的一端铰接于底板上，该固定杆可向下或向上转动；所述固定杆的另一端设有限位块。

进一步地，所述压板与固定机构相对应的一端开设有宽度不小于固定杆外径的第二方槽，所述第二方槽贯通压板的盖合面、背面和端面。这样，压板扣合到底板上后，可以旋转固定机构，使得固定杆转入第二方槽内，同时固定杆上的限位板格挡在压板的背面，限制压板的转动。

进一步地，所述压板背面与第二方槽相对应的位置开设有与限位块匹配的固定卡槽，以便使得压板扣合在底板上后，固定机构的限位板可以卡合到固定卡槽内，提高固定的稳定性。