[发明专利]汽车半浮式半轴余热淬火自动生产线及其淬火工艺

说明书

本发明公开了一种汽车半浮式半轴余热淬火自动生产线，包括溶液槽、设置在溶液槽内的淬火水箱和设置在溶液槽上方的悬链机构；溶液槽内设置有搅拌装置和外部循环水冷却系统；淬火水箱的内部设置有测温装置和内部循环水冷却系统；悬链机构包括支撑架体、输送线轨道和设置在输送线轨道上的若干个滑架，若干个滑架通过链条连接，每个滑架的底端均设置有吊钩机构，输送线轨道通过输送轮减速机驱动。本发明保证了锻造结束的终锻温度为1000度以上，手动调速热处理淬火生产线，与锻造生产线有相匹配的生产节拍，连续实现余温淬火，提高了工艺过程的自动化程度，节约了人员，同时还减少了二次热处理设备淬火过程，节约用电，提高了生产效率。

技术领域

本发明涉及汽车半浮式半轴锻造方法和热处理调质技术领域，尤其是涉及一种汽车半浮式半轴余热淬火自动生产线及其淬火工艺。

背景技术

伴随着我国汽车工业的迅速发展，我国的汽车零部件工业快速增长，产品质量、水平不断提高，一些跨国公司已将中国汽车零部件业纳入其采购体系，中国汽车零部件工业已经成为世界汽车零部件工业的重要组成部分。

目前在汽车半浮式半轴锻造方面一般均采用平锻机、空气锤和摩擦压力机，通过油压机和摆辗机等方法实现半轴制坯，终锻温度不能均衡保持在860度以上，不能实现终锻温度的再利用，这种方法生产效率低，设备投资大。

半轴热处理一直没有什么变化，传统热处理采用井式淬火炉、多用箱式炉和网带炉等淬火设备完成半轴热处理淬火，锻造后的汽车半轴需要空冷降温后再到热处理设备中二次加热-淬火，这种半轴热处理方法增加了大功率设备用电，生产成本提高，工步次数增加，时间长，生产效率降低。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车半浮式半轴余热淬火自动生产线及其淬火工艺，保证了锻造结束的终锻温度为1000度以上，手动调速热处理淬火生产线，与锻造生产线有相匹配的生产节拍，连续实现余温淬火，提高了工艺过程的自动化程度，节约了人员，同时还减少了二次热处理设备淬火过程，节约用电，提高了生产效率。

为实现上述目的，本发明提供了一种汽车半浮式半轴余热淬火自动生产线，包括溶液槽、设置在所述溶液槽内的淬火水箱和设置在所述溶液槽上方的悬链机构；

所述溶液槽内设置有搅拌装置和外部循环水冷却系统；

所述淬火水箱的内部设置有测温装置和内部循环水冷却系统；

所述悬链机构包括支撑架体、固定在所述支撑架体上的输送线轨道和设置在所述输送线轨道上的若干个滑架，所述若干个滑架通过链条连接，每个所述滑架的底端均设置有吊钩机构，所述输送线轨道通过输送轮减速机驱动。

优选地，所述吊钩机构包括与所述滑架连接的吊钩螺杆和与所述吊钩螺杆连接的吊钩支架，所述吊钩支架下端设置有吊挂工件的吊钩盘，所述吊钩支架为两个，且设置在所述吊钩盘的一侧。

优选地，所述淬火水箱包括架体、设置在所述架体内部的第一排污阀门和设置在所述架体外部的第二排污阀门，所述架体外部连接有板式换热器和与所述板式换热器连接的水泵，所述水泵与所述架体之间设置有过滤器。

优选地，所述链条的末端设置有张紧机构和协助张紧作用的转向导轮，所述张紧机构设置为1个，所述转向导轮设置为3个。

优选地，所述输送线轨道为工字钢，所述输送线轨道与所述支撑架体焊接连接，所述支撑架体的材质为钢。

一种汽车半浮式半轴余热淬火自动生产线的淬火工艺，包括以下步骤：

A、采用楔横轧机锻造半轴工件，锻造结束的终锻温度不小于1000摄氏度；

B、设计悬链机构，悬链机构总重量为500千克，调整吊钩机构的长度，吊钩机构之间的间距为300毫米；