[发明专利]一种带有半潜首装置的双体保障船

说明书

本发明公开了一种带有半潜首装置的双体保障船，包括左船体和右船体，所述左船体和右船体左侧艏端的上体之间通过连接桥固定相连，所述连接桥的上表面为甲板，且甲板分别与左船体和右船体过渡相连，本带有半潜首装置的双体保障船，一方面左船体和右船体组成的双体结构削弱了船体横摇，提高了船体横向稳定性；另一方面，左船体和右船体前方加装半潜首使得船体在波浪中作业时纵摇、垂摇大幅减少，同时也进一步的减小了船体横摇等波浪运动，优化了保障船的水动力性能，进一步提高海洋探测的保障水平，为我国海洋探测事业奠定坚实基础。

技术领域

本发明涉及保障船技术领域，具体为一种带有半潜首装置的双体保障船。

背景技术

作为海洋探测不可或缺的保障模块，保障船发挥着重要作用，同时由于深远海海况复杂，需要保障船具有良好的水动力性能，为探测工作提供支持，传统的保障船不少都忽视了定点作业或者航行作业时保障船作为作业平台的基础性能，如横稳性、纵稳性等，一般采用单体船型加装舭龙骨、减摇鳍等装置，但效益有限；采用单体船线型优化或者双体船型或多或少弥补了这些缺憾，但纵向稳定性仍然不容乐观。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种带有半潜首装置的双体保障船，采用双体船组合结构，提高整体的横稳性，配合半潜首提高整体的纵稳性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带有半潜首装置的双体保障船，包括左船体和右船体，所述左船体和右船体左侧艏端的上体之间通过连接桥固定相连，所述连接桥的上表面安装有甲板，且甲板分别与左船体和右船体过渡相连。

作为本发明的一种优选技术方案，所述左船体和右船体的艏端下表面均固定有半潜首。

作为本发明的一种优选技术方案，所述半潜首的中心线与左船体和右船体的底部中心线重合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本带有半潜首装置的双体保障船，一方面左船体和右船体组成的双体结构削弱了船体横摇，提高了船体横向稳定性；另一方面，左船体和右船体前方加装半潜首使得船体在波浪中作业时纵摇、垂摇大幅减少，同时也进一步的减小了船体横摇等波浪运动，优化了保障船的水动力性能，进一步提高海洋探测的保障水平，为我国海洋探测事业奠定坚实基础。

附图说明

图1为本发明正视结构示意图；

图2为本发明侧视结构示意图；

图3为本发明仰视结构示意图。

图中：1左船体、2右船体、201水线、3连接桥、4甲板、5半潜首。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。