[发明专利]上锁型减震钢轨铁垫板组合结构

说明书

技术领域

本发明涉及钢轨扣件领域，具体涉及一种钢轨扣件中的铁垫板组合结构，尤其涉及一种上锁型减震钢轨铁垫板组合结构。

背景技术

轨道交通工程已被广泛应用于国家铁路客货运输、城市旅客交通运输等领域，近年来得到快速发展，尤其是城市轨道交通工程发展异常迅猛，包括地铁、轻轨、有轨电车等，是改善城市交通拥堵问题的有效手段。但是，铁路交通系统在给人们的生活、生产活动带来便利的同时，也正在成为新的噪声和振动的发生源。尤其是在密集的居住区、商业中心和工业区，铁路交通体系已经造成了不可忽视的振动和噪声污染。

尤其是在密集的居住区、商业中心和工业区，铁路交通体系已经造成了不可忽视的振动和噪声污染。随着人们对生活质量要求的日益提高，这种振动和噪声污染越来越引起公众的关注。另外，在高科技生产企业、医院和科研机构等单位中，一些高精密仪器对周围环境振动的敏感程度日益增加，这也对新的振动污染源的设防提出了更高的要求。因此，控制铁路交通系统的振动和噪声对环境的污染，已经成为环境保护领域亟待研究和解决的重要问题。

另外，在轨道交通工程的建设和运营过程中，因综合条件的复杂性，轨道出现一些误差是在所难免的，如果误差超出限值，将会对运营造成影响。需要对轨道和结构定期检测，发现超出限定的误差，需要及时采取有效措施消除误差，保证运营安全。例如，随着轨道被长期使用后，现有铁垫板组合结构会产生震动、松脱、稳定性差等问题，万一产生故障，将会给列车及列车上的众多乘车人员带来严重的安全问题。

因此，为了解决上述问题，提出一种上锁型减震钢轨铁垫板组合结构是本发明所要研究的课题。

发明内容

本发明目的是提供一种上锁型减震钢轨铁垫板组合结构，以解决现有铁垫板组合结构容易产生震动、松脱、稳定性差、噪音大等问题。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种上锁型减震钢轨铁垫板组合结构，包括上铁垫板、弹性垫板、下铁垫板以及锁紧套结构，所述上铁垫板位于下铁垫板的上方，所述弹性垫板夹在上铁垫板和下铁垫板之间，所述锁紧套结构用于将上铁垫板、弹性垫板以及下铁垫板锁定；

所述上铁垫板为第一板状结构，该第一板状结构的板面上具有一中心线或对称线，在第一板状结构上设有至少两个第一通孔，该至少两个第一通孔的长轴平行；所述第一通孔为长孔，在该长孔的孔壁上设有一第一凸台，该第一凸台位于长孔的长轴端，且第一凸台位于长孔轴向的下部区域；

所述弹性垫板为一由弹性材料制作而成的衬板，该衬板对应上铁垫板中的第一通孔位置各开设有一第二通孔；

所述下铁垫板为第二板状结构，该第二板状结构对应上铁垫板中的第一通孔位置各设有一相对于下铁垫板板面凸起的筒体结构，该筒体结构的外径小于所述长孔短轴的孔径，所述筒体结构的外缘上对应所述第一凸台的方位设有一第二凸台，该第二凸台位于筒体结构轴向的上部区域；

所述第一通孔的内壁与所述筒体结构的外缘两者中，至少有一者是锥面，当第一通孔的内壁为锥面时，上端开口的口径大于下端开口的口径，当筒体结构的外缘为锥面时，上端外径小于下端外径；

所述锁紧套结构由一定位锁紧套和一定位嵌套组成，所述定位锁紧套为一开环状的缓冲套结构，该缓冲套结构上对应第一凸台的方位开设有一段缺口；所述定位锁紧套的外壁与第一通孔的内壁为配合面，当第一通孔的内壁为锥面时，所述定位锁紧套的外壁也为锥面，所述定位锁紧套的外壁与筒体结构的外缘为配合面，当筒体结构的外缘为锥面时，所述定位锁紧套的内壁也为锥面，从而使定位锁紧套形成一“C”状楔形的缓冲套结构；

所述定位嵌套为一块状结构，该块状结构的形状、尺寸及弧度均与定位锁紧套中缺口的形状、尺寸及弧度相匹配，所述定位嵌套上开设一嵌孔；

在装配状态下，所述定位嵌套套设在所述筒体结构的第二凸台上，所述下铁垫板的筒体结构依次穿过弹性垫板中的第二通孔和上铁垫板中的第一通孔中，其中，第二凸台经定位嵌套搭载在上铁垫板的第一凸台上，此时，所述上铁垫板和下铁垫板将弹性垫板夹在中间，在所述第一通孔和筒体结构之间形成一“C”形空隙，所述定位锁紧套楔入该“C”形空隙中，使上铁垫板、弹性垫板以及下铁垫板三者间在三维立体空间中形成锁定状态。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述上铁垫板的底面设有一定位凸座，对应下铁垫板的上面设有一定位凹槽，在装配状态下，所述定位凸座嵌设在所述定位凹槽中，以实现上铁垫板与下铁垫板径向定位。