[发明专利]一种汽车导轨全自动冲切机

说明书

技术领域

本发明属于工件加工技术领域，涉及一种汽车导轨全自动冲切机，特别是一种用于冲切U型汽车导轨的全自动冲切机。

背景技术

五金件的冲压加工技术在现下是很普遍的工艺，基本都是根据每道工序，采用冲床对工件进行冲压。而冲床冲压又分两种方式,一种为连续模具冲压的方式,即一台冲床上一个操作者，就可以完成多台冲床多人才能完成的加工任务，另一种为单工序模具的冲压方式，就是一道工序就要占用一台冲床，需要一个操作工来进行加工。

二种各有优缺点，连续模是人工投入少,生产效率快，但模具成本高且产品质量不稳定；单工序模是维修方便，模具成本低，设备投入小，产品质量稳定但是生产效率低。

综上所述，为解决现有自动冲切机的不足，结合上述两种加工方式的优点，需要设计一种自动化程度高，成本较低，产品质量稳定，安全系数高，劳动强度低的汽车导轨全自动冲切机。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种自动化程度高、成本低、产品质量稳定，能有效降低人员生产风险及劳动强度的汽车导轨全自动冲切机。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车导轨全自动冲切机，包括传输机构，其具有传送带和设置于传送带上的单根分离器；冲切机构，其包括工作台、动力装置、第一冲切部和第二冲切部，冲切机构设置于传送带后方，在工作台的顶板和底板所形成空间安装有第一冲切部、第二冲切部，动力装置安装在顶板上，第一冲切部具有第一左冲切组件和第一右冲切组件，第二冲切部具有第二左冲切组件和第二右冲切组件，第一左冲切组件和第二左冲切组件固定连接在左侧上板和左侧下板上，第一右冲切组件和第二右冲切组件固定在右侧上板和右侧下板上；自动移载机构，其包括具有前爪和后爪的机械手，和设置在机械手上方的纵向伸缩组件，设置在顶板下方与左侧上板和右侧上板所形成空间的水平移载轨道，将纵向伸缩组件与水平移载轨道连接的滑动组件。

在上述的一种汽车导轨全自动冲切机中，单根分离器具有分离杆和带动分离杆的上下移动的移动组件，在传送带的尾端设置有防止工件掉落的挡块。

在上述的一种汽车导轨全自动冲切机中，第一冲切部具有第一伸缩冲切模块和用于在冲切时定位工件的第一定位模块，第一定位模块设置于第一伸缩冲切模块下方，第二冲切部具有第二伸缩冲切模块和用于在冲切时定位工件的第二定位模块，第二定位模块设置于第一伸缩冲切模块下方。

在上述的一种汽车导轨全自动冲切机中，第一定位模块的两端和第二定位模块的两端都按一定位置排列。

在上述的一种汽车导轨全自动冲切机中，机械手具有联动组件，联动组件设置有伸缩杆，通过伸缩杆运动控制机械手开合来抓取工件，前爪和后爪形状设置为与工件外形相符。

在上述的一种汽车导轨全自动冲切机中，纵向伸缩组件固定连接在联动组件上方，通过纵向伸缩组件上下伸缩运动控制机械手的起落。

在上述的一种汽车导轨全自动冲切机中，滑动组件还具有两个滑块，两个滑块分别设置于纵向伸缩组件上方两侧，水平移载轨道具有两条平行轨道，两个滑块分别套置在两条轨道上，通过滑动来带动机械手水平运动。

在上述的一种汽车导轨全自动冲切机中，传输机构还包括单根限高装置，其设置于沿传送带运动方向的分离杆之前。

在上述的一种汽车导轨全自动冲切机中，沿传送带的运动方向，在单根分离器后，在传输机构的一侧设置有用于检测分离工件数量的感应器。

在上述的一种汽车导轨全自动冲切机中，动力装置为油压机。

与现有技术相比，本发明结合单工序模和连续模的优点。本发明汽车导轨全自动冲切机通过机械手的移载和第一定位模块、第二定位模块进行准确定位，不需要额外的冲切夹具及监测定位装置，使得结构简单化；在冲切工序上，工作台上设置有第一冲切部和第二冲切部，并可以根据生产工序的要求进行增加，冲切模具体现了单工序模的优点，结构简单，模具成本低，维修方便，也体现了连续模的优点，连续进行冲切加工，生产效率高，实现了无废料自动连线。采用油压机进行加工，稳定性高，噪音小，占地面积小，油压机无级调速，使得所生产的产品精度高。生产过程中，操作工人仅需要将工件放置是传送带上，本发明汽车导轨全自动冲切机即可自动进行单根分离和多工序加工，并将加工完成的工件放入工具箱，有效降低了操作工人的劳动强度和劳动风险。

附图说明

图1是本发明汽车导轨全自动冲切机的结构示意图；

图2是本发明汽车导轨全自动冲切机传输机构的结构示意图；

图3是本发明汽车导轨全自动冲切机冲切机构的结构示意图；