[发明专利]一种用于纯电动客车的顶盖骨架

说明书

本发明公开了一种用于纯电动客车的顶盖骨架。包括骨架总成，骨架总成包括顶弧横梁、纵梁、空调模组、天窗横梁、天窗纵梁、第一灯带固定槽钢和第二灯带固定槽钢；骨架总成由若干顶弧横梁并排与若干纵梁焊接固定；骨架总成相对两侧分别并排固定有若干有灯带固定槽钢；空调模组固定在骨架总成中部；本发明通过设置模块化的空调模组，具有加工效率高，便于管理和维修，结构替换和重复利用率高，有效地提高了使用寿命；根据空气动力学设计的出风口与回风口方位能更好的节能，有效的延长纯电动客车续航时间。通过采用矩形管作为横梁与纵梁，在保证安全稳固性的前提下，减轻客车顶盖重量，汽车质心位置降低，有利于提高汽车的行驶稳定性。

技术领域

本发明属于客车顶盖骨架技术领域，特别是涉及一种用于纯电动客车的顶盖骨架。

背景技术

车架是整个客车的基体，其功用是支承、连接汽车各个总成的零部件，承受来自车内外的各种载荷，并在很大程度上决定了客车总体的布置型式。现代很多客车都有作为整车支承的车架，车上绝大多数的部件和总成都是通过车架来固定其位置的。对于由车身骨架承担载荷的客车，称为承载式客车，一般采用桁架式车架结构，现代客车正逐步向这种承载车身形式发展。

其中，客车的顶盖骨架十分重要，是客车的安全稳固性与舒适性的重要保证，纯电动客车的动力问题，顶盖骨架的重量以及装置设计显得尤为重要，因此，设计一种用于纯电动客车的顶盖骨架，在保证安全稳固性的前提下，减轻顶盖骨架重量，优化装置设计，延长续航时间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于纯电动客车的顶盖骨架，通过设置模块化的空调模组，具有结构模块式装配和加工，具有加工效率高，便于管理和维修，结构替换和重复利用率高，有效地提高了使用寿命；根据空气动力学设计的出风口与回风口方位能更好的节能，有效的延长纯电动客车续航时间。通过采用矩形管作为横梁与纵梁，在保证安全稳固性的前提下，减轻客车顶盖重量，汽车质心位置降低，有利于提高汽车的行驶稳定性。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于纯电动客车的顶盖骨架，包括骨架总成，所述骨架总成包括顶弧横梁、纵梁、空调模组、天窗横梁、天窗纵梁、第一灯带固定槽钢和第二灯带固定槽钢；所述骨架总成由若干顶弧横梁并排与若干纵梁焊接固定；所述骨架总成两侧分别固定有若干第一灯带固定槽钢和若干第二灯带固定槽钢；所述骨架总成一端固定有一司机风扇埋板；所述骨架总成另一端固定有一第一中顶板接缝板；所述骨架总成两端分别设有一天窗，所述天窗由天窗横梁与天窗纵梁组成；天窗横梁与天窗纵梁通过焊接固定；其中，所述天窗一端固定有一第四中顶板接缝板；所述空调模组固定在骨架总成中部；所述空调模组包括第一空调固定埋板槽钢、第二空调固定埋板槽钢、第三空调固定埋板槽钢、第一回风口横梁、第二回风口横梁、出风口横梁；其中，所述出风口横梁分别固定在骨架总成两侧，所述风口横梁与空调固定埋板并排固定；其中，所述第一回风口横梁与第二回风口横梁通过纵梁连接固定在骨架总成中间部位，所述第一回风口横梁与第二回风口横梁通过纵梁一侧固定有第一顶扶手埋板与第二顶扶手；所述第一回风口横梁与第二回风口横梁通过纵梁两侧分别固定有一第三中顶板接缝板；所述空调模组一端所述纵梁并排设有若干扶手埋板；所述扶手埋板一端固定有一第二中顶板接缝板。

进一步地，所述第一空调固定埋板槽钢一表面设有一第一贯通孔；所述第二空调固定埋板槽钢一表面设有一第二贯通孔；所述第三空调固定埋板槽钢的一表面设有第三贯通孔；所述贯通孔与螺栓相互配合。

进一步地，所述顶弧横梁为一矩形管，矩形管两端分别有一90度弧形弯处；所述纵梁、所述天窗横梁、天窗纵梁、第一回风口横梁、第二回风口横梁、风口横梁均采用矩形管，在保证稳固性的前提下节约成本，减轻客车重量，延长续航时间。

进一步地，所述骨架总成的焊接采用二氧焊，内外表面打磨平整，焊缝表面呈均匀鳞状波纹，焊缝涂黑色沥青磁漆；所述司机风扇埋板通过内平焊接固定在骨架总成上。

本发明具有以下有益效果：