[发明专利]一种用于四级以上门架的低延时启动和防内漏缓冲油缸

权利要求书

1.一种用于四级以上门架的低延时启动和防内漏缓冲油缸，叉车门架上设有左后缸、中缸（101）和右后缸（102），这三条油缸是启动门架上升和下降的主要部件,所述低延时启动和防内漏缓冲油缸是左后缸，包括活塞杆总成（1）、缸盖（2）、缸筒总成（3），所述缸筒总成（3）一端设有进油口，另一端安装缸盖（2），所述活塞杆总成（1）安装在缸筒总成（3）内，通过缸盖（2）内孔伸出做功；其特征在于：所述活塞杆总成（1）中心设有输送油道（7）和 活塞（13），所述活塞（13）内设有单向阀（4），所述缸筒总成（3）设有缸底（32），所述缸底（32）内设有换向截止阀；所述缸底（32）与活塞（13）之间设有环隙（8）；

使用时，所述输送油道（7）首先给中缸（101）供油，且让中缸（101）先行启动带动门架上的滑架上升，中缸（101）上行到上端极限位置时，通过所述换向截止阀给左后缸的活塞（13）底部油腔供油，同时给右后缸（102）的活塞底部油腔供油，左后缸和右后缸（102）同时上升并再次顶起门架上升达到预设高度；所述门架回落时，活塞（13）底部的液压油通过环隙（8）产生缓冲回落，所述单向阀（4）在活塞密封失效时具备泄油减小背压的功能。

2.根据权利要求1所述的一种用于四级以上门架的低延时启动和防内漏缓冲油缸，其特征在于：所述活塞杆总成（1）包括连接杆（11）、外连接钢管（12）、活塞（13）、前接头（14）、内连接钢管（15）和后接头（16）；所述前接头（14）和后接头（16）均设有中心通孔；所述内连接钢管（15）的前端连接前接头（14），后端连接后接头（16），所述前接头（14）与连接杆（11）中心油道孔后端连接，所述后接头（16）与活塞（13）的中心油道孔的前端连接，所述外连接钢管（12）的前端与连接杆（11）后端外圆连接，所述外连接钢管（12）的后端与活塞（13）的前端外圆连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于四级以上门架的低延时启动和防内漏缓冲油缸，其特征在于：所述活塞（13）为粗圆柱与细圆柱组成的两级台阶圆柱体结构，中心延轴向位置上，且在粗圆柱端设有一级圆孔（131），在细圆柱端设有二级圆孔（133），所述一级圆孔（131）与二级圆孔（133）之间设有中间圆孔（132）；所述粗圆柱上设有第一环槽（137）和第二环槽（138）；所述粗圆柱上设有单向阀油孔（134），所述细圆柱外圆上设有油槽（136）并延伸至粗圆柱前端面，所述油槽（136）与单向阀油孔（134）之间设有连通孔（135）。

4.根据权利要求3所述的一种用于四级以上门架的低延时启动和防内漏缓冲油缸，其特征在于：所述第一环槽（137）和第二环槽（138）上设有一道密封圈和一道支撑环。

5.根据权利要求1所述的一种用于四级以上门架的低延时启动和防内漏缓冲油缸，其特征在于：所述缸筒总成（3）包括缸筒（31）和缸底（32），所述缸筒（31）为内孔经过精密加工的钢管，所述缸筒（31）一端内孔设有内管螺纹，所述内管螺纹与缸盖（2）上的外管螺纹配合；所述缸底（32）设有定位圆轴肩（321）、缓冲圆柱（322）、进油口（323）、内螺纹孔（324）、下油道（325）、侧油道（326）、主油道（327）、第一安装孔（328）和第二安装孔（329）；所述定位圆轴肩（321）与所述缸筒（31）的另一端配合连接，且在连接处外圆上设有焊接坡口，所述缓冲圆柱（322）与定位圆轴肩（321）同轴连接，所述缓冲圆柱（322）内设有主油道（327）；主油道（327）的垂直方向设有进油口（323），所述进油口（323）底部设有内螺纹孔（324），所述内螺纹孔（324）贯通连接下油道（325），所述下油道（325）与侧面的侧油道（326）贯通连接；所述第一安装孔（328）和第二安装孔（329）设于进油口（323）侧面的端面上，用于将油缸安装在门架上。