[发明专利]车辆前框架组件及其使用和制造方法

权利要求书

1.一种车辆的前车身部分的框架组件，所述车辆包括连接到所述前车身部分的挡风玻璃，以及连接到所述前车身部分的至少一个悬架部件，所述框架组件包括：

挡风玻璃下梁，所述挡风玻璃下梁沿着所述挡风玻璃的下边缘延伸；

阻尼器安装件，所述阻尼器安装件在将所述悬架部件连接到所述前车身部分的位置处被布置在所述前车身部分上，所述阻尼器安装件被配置成在遭受冲击能量时变形；

A柱，所述A柱包括上柱部分和下柱部分，所述上柱部分具有邻近所述挡风玻璃下梁布置的下端，并且所述下柱部分具有邻近所述挡风玻璃下梁布置的上端；以及

接头，所述接头包括第一接头构件和第二接头构件，所述第一接头构件将所述挡风玻璃下梁连接到所述下柱部分和所述上柱部分中的每者，所述第一接头构件连接到所述阻尼器安装件，所述第二接头构件被包含在所述第一接头构件内并连接到所述挡风玻璃下梁、上柱部分和下柱部分中的每者，并且所述接头被配置成抵抗由于所述冲击能量而导致的变形使得所述阻尼器安装件变形并耗散传递到所述接头和所述A柱的所述冲击能量。

2.根据权利要求1所述的框架组件，其中，所述阻尼器安装件从将所述悬架部件连接到所述前车身部分的所述位置延伸至邻近所述挡风玻璃下梁的前边缘的位置，所述阻尼器安装件被配置成变形并耗散所述冲击能量而不接触所述挡风玻璃下梁。

3.根据权利要求1所述的框架组件，其中，所述阻尼器安装件包括连接到后阻尼器底座的前阻尼器底座，所述前阻尼器底座被布置在将所述悬架部件连接到车身的位置并且所述后阻尼器底座邻近所述挡风玻璃下梁的前边缘布置。

4.根据权利要求1所述的框架组件，其中，所述前阻尼器底座铸造而成。

5.根据权利要求4所述的框架组件，其中，所述后阻尼器底座形成为与所述前阻尼器底座相比结构相对薄弱的铝片材。

6.根据权利要求5所述的框架组件，其中，所述前阻尼器底座被配置成抵抗由于所述冲击能量而导致的变形并被移位，由此使相连接的后阻尼器底座变形以耗散所述冲击能量。

7.根据权利要求1所述的框架组件，其中，所述第一接头构件和所述第二接头构件中的至少一者铸造而成。

8.根据权利要求1所述的框架组件，其中，所述第二接头构件、所述阻尼器安装件和所述A柱连接至彼此。

9.根据权利要求7所述的框架组件，其中，所述第一接头构件覆盖所述第二接头构件、所述阻尼器安装件和所述A柱之间的连接。

10.根据权利要求1所述的框架组件，其中，所述第二接头构件的横截面为大致L形。

11.一种具有包括挡风玻璃的前车身部分的车辆，所述车辆包括：

悬架部件；以及

框架组件，所述框架组件被配置成将所述悬架部件连接到所述车辆的所述前车身部分，所述框架组件包括：

挡风玻璃下梁，所述挡风玻璃下梁沿着所述挡风玻璃的下边缘延伸；

阻尼器安装件，所述阻尼器安装件在将所述悬架部件连接到所述前车身部分的位置处被布置在所述前车身部分上，所述阻尼器安装件被配置成在遭受冲击能量时变形；

A柱，所述A柱包括上柱部分和下柱部分，所述上柱部分具有邻近所述挡风玻璃下梁布置的下端，并且所述下柱部分具有邻近所述挡风玻璃下梁布置的上端；以及

接头，所述接头包括第一接头构件和第二接头构件，所述第一接头构件将所述挡风玻璃下梁连接到所述下柱部分和所述上柱部分中的每者，所述第一接头构件连接到所述阻尼器安装件，所述第二接头构件被包含在所述第一接头构件内并连接到所述挡风玻璃下梁、上柱部分和下柱部分中的每者，并且所述接头被配置成抵抗由于所述冲击能量而导致的变形使得所述阻尼器安装件变形并耗散传递到所述接头和所述A柱的所述冲击能量。

12.根据权利要求11所述的车辆，其中，所述阻尼器安装件从将所述悬架部件连接到所述前车身部分的所述位置延伸至邻近所述挡风玻璃下梁的前边缘的位置，所述阻尼器安装件被配置成变形并耗散所述冲击能量而不接触所述挡风玻璃下梁。

13.根据权利要求11所述的车辆，其中，所述阻尼器安装件包括连接到后阻尼器底座的前阻尼器底座，所述前阻尼器底座被布置在将所述悬架部件连接到车身的位置并且所述后阻尼器底座邻近所述挡风玻璃下梁的前边缘布置。