[发明专利]一种后视镜角度调节系统及其控制方法

权利要求书

1.一种后视镜角度调节系统，包括一号继电器（4）、二号继电器（5）、后视镜电机（6），所述一号继电器（4）的一端与电源正极相连接，一号继电器（4）的另一端与后视镜电机（6）的正极相连接，所述二号继电器（5）的一端与电源正极相连接，二号继电器（5）的另一端与后视镜电机（6）的负极相连接，其特征在于：

所述后视镜角度调节系统还包括电控单元ECU（7）、车速信号（9）、车门预开信号（10），所述电控单元ECU（7）包括一号输入端（71）、二号输入端（72）、一号输出端（73）、二号输出端（74），所述一号输入端（71）与车速信号（9）相连接，所述二号输入端（72）与车门预开信号（10）相连接；

所述一号继电器（4）包括一号线圈（41）、一号常开触点（42）、一号常闭触点（43），所述一号线圈（41）的一端与一号输出端（73）相连接，一号线圈（41）的另一端接地，所述一号常开触点（42）的一端与电源正极相连接，一号常开触点（42）的另一端与后视镜电机（6）的正极相连接，所述一号常闭触点（43）的一端与后视镜电机（6）的正极相连接，一号常闭触点（43）的另一端接地；

所述二号继电器（5）包括二号线圈（51）、二号常开触点（52）、二号常闭触点（53），所述二号线圈（51）的一端与二号输出端（74）相连接，二号线圈（51）的另一端接地，所述二号常开触点（52）的一端与电源正极相连接，二号常开触点（52）的另一端与后视镜电机（6）的负极相连接，所述二号常闭触点（53）的一端与后视镜电机（6）的负极相连接，二号常闭触点（53）的另一端接地。

2.根据权利要求1所述的一种后视镜角度调节系统，其特征在于：所述后视镜角度调节系统还包括三号开关（8），所述三号开关（8）的一端分别与车速信号（9）、车门预开信号（10）相连接，三号开关（8）的另一端分别与一号输入端（71）、二号输入端（72）相连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种后视镜角度调节系统，其特征在于：所述后视镜角度调节系统还包括一号开关（2）与二号开关（3），所述一号开关（2）的一端与电源正极相连接，一号开关（2）的另一端与一号线圈（41）相连接，所述二号开关（3）的一端与电源正极相连接，二号开关（3）的另一端与二号线圈（51）相连接。

4.根据权利要求3所述的一种后视镜角度调节系统，其特征在于：所述后视镜角度调节系统还包括熔断丝（1），所述熔断丝（1）的一端与电源正极相连接，熔断丝（1）的另一端分别与一号常开触点（42）、二号常开触点（52）、一号开关（2）、二号开关（3）相连接。

5.根据权利要求1所述的一种后视镜角度调节系统，其特征在于：

所述车速信号（9），用于为电控单元ECU（7）提供车速判断信号；

所述车门预开信号（10），用于为电控单元ECU（7）提供车门预开信号，该信号由布置在车门把手上的传感器提供；

所述电控单元ECU（7）从一号输入端（71）接收车速信号、从二号输入端（72）接收车门预开信号，并从一号输出端（73）输出控制一号常开触点（42）闭合的信号或者从二号输出端（74）输出控制二号常开触点（52）闭合的信号。

6.一种权利要求1所述的后视镜角度调节系统的控制方法，其特征在于：所述控制方法包括以下步骤：

当车辆正常行驶时，电控单元ECU（7）接收车速信号（9）输出车速由某速降低为零的信号、车门预开信号（10）输出的车门预开信号，电控单元ECU（7）从一号输出端（73）输出控制一号常开触点（42）闭合的信号，此时，电控单元ECU（7）控制后视镜电机（6）正转，后视镜角度逐渐增大；

当车速由某速降低为零后，电控单元ECU（7）接收车速信号（9）输出车速由零升高到某速的信号，电控单元ECU（7）从二号输出端（74）输出控制二号常开触点（52）闭合的信号，此时，电控单元ECU（7）控制后视镜电机（6）反转，后视镜角度逐渐减小至原状态。