[发明专利]一种桥梁用起重设备有效
申请号: | 201710487410.7 | 申请日: | 2017-06-23 |
公开(公告)号: | CN107176503B | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 杨丽君 | 申请(专利权)人: | 浙江中建路桥设备有限公司 |
主分类号: | B65H75/44 | 分类号: | B65H75/44;B65H75/40 |
代理公司: | 北京华识知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 江婷 |
地址: | 312300 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 起重 设备 | ||
本发明公开了一种桥梁用起重设备,包括由第一机架以及固定在第一机架右侧的第二机架组成的收绳机架,第一机架右侧顶面内设有第一滑运槽,第一滑运槽内的第二机架左侧面内设有第一嵌槽,第一嵌槽旋动配合连接有第一齿状轮,第一齿状轮顶部与第一电转机配合连接,第一嵌槽右侧的第二机架内设有上下伸展设置的第二滑运槽,第二滑运槽右侧内部设有第三滑运槽,第三滑运槽内设有上下伸展设置的第一螺状杆,第一螺状杆顶部与第二电转机配合连接,第一嵌槽下方的第二机架内设有向左右两侧伸展设置的通孔;本发明结构简单,操作方便,能实现自动安装和锁合转盘防止脱落,从而提高安装稳定性,能实现滑运装置的自动伸进伸出方便快速拆装,提高转盘的更换速度。
技术领域
本发明涉及桥梁施工领域,特别是一种桥梁用起重设备。
背景技术
桥梁施工过程中,经常需要将泥沙混凝土、钢筋管件等材料通过吊装设备从低处吊高到桥梁上。传统的人工拉线吊高费时费力,稳定性差,速度慢;大型的吊车体积庞大,在许多空间不足的场合不适用;部分自动收绳的设备在收绳时通过转盘来收绳,但是这些设备经常会出现转盘从转盘芯上滑出的现象,极大影响了收绳的稳定性,且更换转盘芯非常麻烦。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种桥梁用起重设备,其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的:本发明的一种桥梁用起重设备,包括由第一机架以及固定在所述第一机架右侧的第二机架组成的收绳机架,所述第一机架右侧顶面内设有第一滑运槽,所述第一滑运槽内的所述第二机架左侧面内设有第一嵌槽,所述第一嵌槽旋动配合连接有第一齿状轮,所述第一齿状轮顶部与第一电转机配合连接,所述第一嵌槽右侧的所述第二机架内设有上下伸展设置的第二滑运槽,所述第二滑运槽右侧内部设有第三滑运槽,所述第三滑运槽内设有上下伸展设置的第一螺状杆,所述第一螺状杆顶部与第二电转机配合连接,所述第一嵌槽下方的所述第二机架内设有向左右两侧伸展设置的通孔,所述通孔配合连接有向左右两侧伸展设置的第二螺状杆,所述第二螺状杆左侧尾部与所述第一滑运槽左侧内壁旋动配合连接,所述第二螺状杆右侧尾部与所述第二滑运槽右侧内壁旋动配合连接,所述第二滑运槽内的所述第二螺状杆上固定设有第一锥状轮,所述第二螺状杆上方的所述第二滑运槽内设有向上伸展设置的滑运杆,所述滑运杆右侧底部设有伸到所述第三滑运槽内且与所述第一螺状杆螺状纹配合连接的滑运凸部,所述滑运杆底面内设有第二嵌槽,所述第二嵌槽内旋动配合连接有第二锥状轮,所述第二锥状轮底部位于所述滑运杆底面外,所述第二锥状轮右侧与第三电转机配合连接,所述第一滑运槽内的所述第二螺状杆上螺状纹配合连接有滑运装置,所述第二机架左侧面上方设有凸部,所述第一机架上部前后对称设置有拦板,所述拦板与所述第二机架边缘相连接,所述收绳机架底部固定连接有基台,所述基台底部设置有滚动轮,所述收绳机架右侧壁面上固定连接有推把手。
作为优选地技术方案,所述第一电转机外表面设置于所述第一嵌槽顶部内部且固定连接,所述第一齿状轮左侧伸到所述第一滑运槽内。
作为优选地技术方案,所述第二电转机外表面设置于所述第三滑运槽顶部内部且固定连接,所述第一螺状杆底部伸展端与所述第三滑运槽内底壁旋动配合连接。
作为优选地技术方案,所述通孔左侧与所述第一滑运槽相穿通设置,所述通孔右侧与所述第二滑运槽底部段相穿通设置。
作为优选地技术方案,所述第三电转机外表面设置于所述第二嵌槽的右侧内部且固定连接。
作为优选地技术方案,所述第二螺状杆上方的所述滑运装置内设有第三嵌槽,所述第三嵌槽内设有上下伸展设置的旋轴,所述旋轴顶部伸展部穿通所述滑运装置顶面外且尾部固定设有第一卡锁件,所述第三嵌槽内的所述旋轴上固定设有第二齿状轮,所述第二齿状轮右侧咬合连接有第三齿状轮,所述第三齿状轮与所述第三嵌槽上下内壁旋动配合连接。
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