[发明专利]电驱动变速结构及汽车

说明书

一种电驱动变速结构及汽车，所述电驱动变速结构包括：壳体、输入轴和输出轴；还包括：固定连接所述输入轴的太阳轮；沿轴向设置的多个行星轮组，其中，一个行星轮组啮合于所述太阳轮；沿轴向设置的多个齿圈，所述齿圈与所述行星轮组对应设置且相啮合；固定连接所述输出轴的行星架，所述行星轮组均固定连接所述行星架；多个制动器，所述制动器与所述齿圈对应设置，用于将所述齿圈和壳体接合或分离。在驱动电机工作、并需要更换档位时，通过控制制动器，使不同的制动器与对应的齿圈接合或分离，以达到换档的目的；通过制动器实现换档，不会出现换档过程中，驱动电机的动力在较长一段时间内无法传递至输出端的情形，因而能够提高驾驶人员的舒适性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种电驱动变速结构及汽车。

背景技术

随着环境保护和节约燃料的要求，电动汽车、混合动力汽车越来越受到人们的关注。电动汽车、混合动力汽车中，一般设有驱动电机，驱动电机通常能够单独驱动汽车行驶。为了提高驱动电机的工作效率，在电动汽车、混合动力汽车中设有电驱动变速结构，使得在驱动电机的驱动下，汽车也能够在不同的档位下行驶。

现有技术中，电驱动变速结构通常包括齿轮和同步器，驱动电机将动力传递至齿轮，通过控制同步器运动，使同步器与不同的齿轮进行接合，以使变速结构处于不同的档位。但是，利用同步器进行档位的调节会降低驾驶人员的舒适性，而且，还会使变速结构的控制方式变得更为复杂。

发明内容

本发明解决的问题是现有技术中的电驱动变速结构会降低驾驶人员的舒适性。

为解决上述问题，本发明提供一种电驱动变速结构，包括：壳体和设置于所述壳体内的输入轴、输出轴；所述电驱动变速结构还包括：太阳轮；沿轴向设置的多个行星轮组，同一行星轮组内的所有行星轮沿周向分布；不同行星轮组内的行星轮同轴设置，且同轴设置的行星轮周向固定；其中，一个行星轮组啮合于所述太阳轮；沿轴向设置的多个齿圈，所述齿圈与所述行星轮组对应设置，对应设置的所述齿圈和行星轮组相啮合；行星架，所述行星轮组均固定连接所述行星架；多个制动器，所述制动器与所述齿圈对应设置，所述制动器用于将对应设置的所述齿圈和壳体接合或分离；所述太阳轮固定连接所述输入轴，所述行星架固定连接所述输出轴；或，所述太阳轮固定连接所述输出轴，所述行星架固定连接所述输入轴。

可选的，每一行星轮组中，所述行星轮的数量均相同。

可选的，不同行星轮组内同轴设置的行星轮均固定连接。

可选的，固定连接的所述行星轮一体成型。

可选的，所述制动器为多片式制动器或单片式制动器。

可选的，所述行星轮组为两个。

可选的，所述电驱动变速结构还包括驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接所述输入轴。

可选的，所述驱动电机固定设置于所述壳体。

为解决上述技术问题，本发明还提供一种电驱动变速结构，包括：壳体和设置于所述壳体内的输入轴、输出轴；所述电驱动变速结构还包括：沿轴向设置的多个行星排；所述行星排包括：太阳轮、行星轮组、齿圈和行星架，所述太阳轮、行星轮组、齿圈径向由内而外依次啮合；所述行星轮组固定连接所述行星架；多个制动器，所述制动器与所述齿圈对应设置，所述制动器用于将对应设置的所述齿圈和壳体接合或分离；所述太阳轮固定连接所述输入轴，所述行星架固定连接所述输出轴；或，所述太阳轮固定连接所述输出轴，所述行星架固定连接所述输入轴。

为解决上述技术问题，本发明还提供一种汽车，包括以上所述的电驱动变速结构。

与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：