[发明专利]一种纯电动汽车供电系统有效
申请号: | 201710488025.4 | 申请日: | 2017-06-23 |
公开(公告)号: | CN107310413B | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 李芳仁;田恩平;齐瑞浩;商庆栋 | 申请(专利权)人: | 海汇新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B64C39/02;B64D27/24;B64C21/04;E04H12/00 |
代理公司: | 北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)11427 | 代理人: | 陈娟 |
地址: | 276500 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 供电系统 | ||
技术领域
本发明属于电动汽车充电领域,具体涉及一种纯电动汽车供电系统。
背景技术
电动汽车作为节能环保汽车,具有突出的优点同时存在充电方面的问题。现有的充电方式主要为充电桩,但是充电桩由于安装位置固定,电动汽车充电时只能停靠在充电桩附近进行充电;并且充电桩充电时需要的时间长,电动汽车充电时无法移动。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:针对现有技术存在的不足,提供一种纯电动汽车供电系统。
为实现本发明之目的,采用以下技术方案予以实现:一种纯电动汽车供电系统,包括有多个沿道路中间等距竖直安装在双向车道中间的电线杆,固定安装在电线杆上位于道路上方的导轨以及多个滑动连接在导轨上的小车组件;每个所述电线杆包括竖直方向设置的立杆;所述立杆上端固定连接有两个朝向道路方向水平设置的横杆;所述横杆端部与所述导轨固定连接;所述导轨包括两条相互平行设置的立轨,以及固定连接在两根立轨同一端的用于所述小车组件转弯换向的弧形的连接轨;所述立轨和所述连接轨上端成型有顶轨;所述立轨和所述连接轨下端成型有底轨;所述顶轨端部成型有方向朝下的上挡板;所述底轨端部成型有方向朝上的下挡板;所述立轨和所述连接轨外侧面固定安装有输电导轨;所述小车组件包括两个滑动连接在导轨上的移动组件以及与两个所述移动组件转动连接的供电盘;所述移动组件与所述供电盘通过销钉转动连接;所述移动组件包括用于安装供电盘的托板;所述托板下端成型有用于支撑小车组件的斜撑板;所述斜撑板端部安装有多个与所述下挡板外侧面滚动连接的第一滚子;所述托板上端面成型有立板;所述立板上端成型有上移动板;所述托板与所述上移动板位于导轨内各安装有用于使小车组件前进的前进轮;安装于上移动板上的所述前进轮与所述上挡板内侧滚动连接,安装于托板上的所述前进轮与所述立轨滚动连接;所述上移动板上端面安装有多个与所述上挡板下端滚动连接的第三滚子;所述托板下端面安装有多个与所述下挡板上端滚动连接的第二滚子;所述托板与所述上移动板对应所述前进轮处安装有用于驱动所述前进轮转动的前进轮电机;所述立板位于所述导轨内安装有与所述输电导轨滑动连接的接触滑块;所述托板远离所述导轨一端安装有用于与所述供电盘连接的第一连接电极;所述第一连接电极中心成型有第一通孔;所述供电盘上端面固定连接有第二电磁铁;所述第二电磁铁上安装有环形的供电电极;所述供电盘对应两个所述移动组件的第一通孔处成型有两个第二通孔;所述供电盘下端对应两个所述移动组件的第一连接电极处安装有两个第二连接电极;充电汽车顶部安装有绕线盘;所述绕线盘后侧穿出有用于给电动汽车充电的充电线;所述充电线另一端连接有连接盘;所述绕线盘上端固定连接有停放盘;所述连接盘可移动连接在所述停放盘或所述小车组件上;还包括多个用于携带连接盘移动的飞行器。
作为优选方案:所述供电盘上表面中心涂刷有用于供所述飞行器定位的第一定位标记;所述停放盘上固定连接有环形电磁铁;所述环形电磁铁上安装有环形的绝缘槽;所述环形电磁铁的控制器安装在电动汽车上;所述连接盘为环形圆盘;所述连接盘上端安装有多组铁块槽,每组铁块槽为四个安装有铁块的圆槽;所述连接盘下端安装有环形的环形铁块;所述环形铁块下端安装有用于与所述供电盘电连接的第一接收电极;所述飞行器、小车组件、电动汽车通过无线信号与系统的服务器通信连接。
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