[发明专利]不同极对数轮毂电机及轮毂

说明书

技术领域

本发明涉及轮毂电机，更具体地说，涉及一种不同极对数轮毂电机及轮毂。

背景技术

相关技术中的轮毂电机通常是在周向排布一圈线圈，另外在周向再设置一圈与线圈对应的磁铁，线圈和磁铁相互作用，输出动力。该结构只有一组线圈和磁铁，输出的扭矩较小，也需要较高的转速才能输出需要的扭矩。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，提供一种改进的不同极对数轮毂电机及轮毂。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种不同极对数轮毂电机，包括转子座、定子座、以及两组线圈组和两组磁铁组；

所述转子座和所述定子座转动配合；

所述定子座上沿周向设有环状的绕线环，所述绕线环的内圈、外圈分别形成若干绕线座，且所述绕线环内圈的绕线座的数量与所述绕线环外圈的绕线座的数量不同；

两组所述线圈组分别绕设在所述绕线环的内圈和外圈的绕线座上；两组所述磁铁组设置在所述转子座上，且分别在所述绕线环的外圈、内圈排布；

所述绕线环外圈的磁铁组与所述绕线环外圈的线圈组位置对应，所述绕线环内圈的磁铁组的各磁铁与所述绕线环内圈的线圈组的各线圈位置对应，在所述线圈组通电时，与对应的磁铁组作用，让所述转子座、定子座相对转动。

优选地，所述绕线环内圈的绕线座的数量大于所述绕线环外圈的绕线座的数量；或，所述绕线环内圈的绕线座的数量小于所述绕线环外圈的绕线座的数量。

优选地，所述定子座包括固定座体，所述绕线环可拆卸地安装在所述固定座体上。

优选地，所述磁铁的宽度与所述绕线座的宽度相当，所述转子座上设有供磁铁安装的磁铁座。

本发明还构造一种轮毂，包括所述的轮毂电机。

本发明还构造一种不同极对数轮毂电机，包括转子座、定子座、以及两组线圈组和两组磁铁组；

所述转子座和所述定子座转动配合；

所述转子座上沿周向设有环状的绕线环，所述绕线环的内圈、外圈分别形成若干绕线座，且所述绕线环内圈的绕线座的数量与所述绕线环外圈的绕线座的数量不同；

两组所述线圈组分别绕设在所述绕线环的内圈和外圈的绕线座上；两组所述磁铁组设置在所述定子座上，且分别在所述绕线环的外圈、内圈排布；

所述绕线环外圈的磁铁组与所述绕线环外圈的线圈组位置对应，所述绕线环内圈的磁铁组的各磁铁与所述绕线环内圈的线圈组的各线圈位置对应，在所述线圈组通电时，与对应的磁铁组作用，让所述转子座、定子座相对转动。

优选地，所述绕线环内圈的绕线座的数量大于所述绕线环外圈的绕线座的数量；或，所述绕线环内圈的绕线座的数量小于所述绕线环外圈的绕线座的数量。

优选地，所述转子座包括转动座体，所述绕线环可拆卸地安装在所述转动座体上。

优选地，所述磁铁的宽度与所述绕线座的宽度相当，所述定子座上设有供磁铁安装的磁铁座。

本发明还构造一种轮毂，包括所述的轮毂电机。

实施本发明的不同极对数轮毂电机及轮毂，具有以下有益效果：轮毂电机的内圈的线圈和磁铁的对数与外圈的线圈和磁铁的对数不同，内圈的线圈和磁铁、外圈的线圈和磁铁可以同时作用，可以提升轮毂电机的扭矩，在输出同样的特定扭矩情况下，还能使轮毂的转速降低；内圈的线圈和磁铁、外圈的线圈和磁铁也可以分别作用，对应的输出不同的扭矩。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明实施例中的不同极对数轮毂电机的剖面结构示意图；

图2是其他实施例中的不同极对数轮毂电机的剖面结构示意图。

具体实施方式

为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。

如图1所示，本发明一个优选实施例中的轮毂包括车毂和在车毂上设置的轮毂电机，轮毂电机包括转子座1、定子座2以及两组线圈组3和两组磁铁组4。

转子座1和定子座2转动配合；通常，转子座1与车毂配合，随车毂转动，定子座2相对车体固定安装。

定子座2上沿周向设有环状的绕线环21，绕线环21的内圈、外圈分别形成若干绕线座，且绕线环21内圈的绕线座的数量与绕线环21外圈的绕线座的数量不同。

两组线圈组3分别绕设在绕线环21的内圈和外圈的绕线座上；两组磁铁组4设置在转子座1上，且分别在绕线环21的外圈、内圈排布。