[发明专利]一种滚压工装

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件装配技术领域，尤其是涉及一种滚压工装。

背景技术

汽车生产装配过程中，部分零部件的装配方式有用胶粘贴在汽车上，有用胶和螺钉组合方式装配在汽车上，如果胶与车身粘贴质量不合格将会导致零部件装配后易脱落，影响汽车外观和性能。

当前使用的方法大多是装配完成后用手逐步压紧，这将导致零部件受力不均匀，同时手压也不能确定是否满足零部件装调要求；有的是分段贴胶带保压，但这种方式由于装配时零部件上的胶与汽车没有完全贴合，即使后面保压时间长，效果也不明显，并且分段贴胶带时间较长，影响装配工时。

现有的压装方式不能保证装配后零部件上的胶和汽车之间完全贴合、无气泡、无间隙，装配时不能完全粘贴牢靠。同时，由于每种零部件根据装配要求设计的压紧力不一致，现有压装不便于控制调节受力。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种滚压工装，其能将零部件快速压装到位，且压力大小可调。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：

该滚压工装，包括滚轮机构和支架结构以及手柄结构，所述滚轮机构可转动的设在支架结构上，所述手柄结构上设有内置孔，支架结构上设有与内置孔相适配的连杆，内置孔中设有与连杆接触的弹簧。

进一步的，所述滚轮机构包括滚轮和轴套，滚轮设在轴套上，所述轴套通过轴承设在支架结构上的销轴上。

所述支架结构包括U型架，所述连杆与U型架的底部相连，U型架的开口处设有与滚轮机构相连的销轴。

所述手柄结构包括设有内置通孔的主手柄，连杆设在主手柄的一端孔内，弹簧设在内置通孔中，主手柄的另一端孔内设有对弹簧限位的调节螺钉。

所述滚轮为刚性滚轮，刚性滚轮外设有聚氨酯或尼龙的防护套。

所述滚轮上设有齿轮，手柄结构上设有连接支架，连接支架上设有可与齿轮相配锁死滚轮的齿轮挡销，所述支架结构上设有腰型孔，所述齿轮挡销穿过腰型孔。

所述手柄结构还包括副手柄，所述副手柄的一端设在主手柄上，副手柄的中心轴线与主手柄的中心轴线相垂直。

所述主手柄的内置通孔为台阶孔，调节螺钉位于主手柄的内台阶孔中，主手柄的靠外端部的台阶孔安装有末端挡块。

所述主手柄的内置通孔一端设有铜套，连杆穿过铜套。

所述齿轮为内齿圈，内齿圈设在滚轮内圆周上。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：该滚压工装结构设计合理，操作便利，调整方便，效率高，滚压工艺要求易于保障，满足各种零部件装配时的粘贴质量要求；此工装根据各零部件的装调要求来调节压力的大小，根据各零部件的外部结构形式来制作滚轮的外部结构，以便工装与零部件完全贴合，保证压力充分均匀的施加在零部件上，使零部件上的胶与汽车紧密贴合，粘贴牢靠；工装拆装简便，维修方便，成本低。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明滚压工装结构示意图。

图2为本发明滚轮机构展开示意图。

图3为本发明支架结构展开示意图。

图4为本发明手柄结构展开示意图。

图5为本发明滚压工装主视图。

图6为本发明滚压工装左视图。

图7为本发明滚压工装工作示意图。

图中：

1.滚轮机构、101.轴承、102.卡簧、103.齿轮、104.滚轮、105.轴套、106.防护套、2.支架结构、201.销轴、202.固定螺钉、203.U型架、204.连杆、3.手柄结构、301.铜套、302.齿轮挡销、303.连接支架、304.安装螺钉、305.主手柄、306.螺旋弹簧、307.调节螺钉、308.末端挡块、309.副手柄。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1至图7所示，该可调压力的滚压工装，包括滚轮机构1和支架结构2以及手柄结构3，滚轮机构1可转动的设在支架结构2上，手柄结构3上设有内置孔，支架结构2上设有与内置孔相适配的连杆，内置孔中设有与连杆接触的弹簧。