[发明专利]一种飞机刹车系统的低温试验方法

权利要求书

1.一种飞机刹车系统的低温试验方法，其特征在于，具体过程是：

步骤1，确定抽样原则和试验过程中低温故障的处理方法；

步骤2，确定刹车系统寿命剖面中的低温温度及时长；

步骤3，确定刹车系统在任务剖面中的工作应力；

所述的工作应力包括液压压力、电压力和轮速检测器转速；

步骤4，确定低温试验剖面；

步骤5，试验过程：

第一步，确定低温故障判据；

所述确定低温故障的判据为：

Ⅰ起飞线刹车压力小于15MPa；

Ⅱ着陆刹车压力小于10MPa；

Ⅲ地面差动刹车压力小于3MPa；

Ⅳ在着陆刹车过程中不能释放压力；

第二步，低温试验准备；

第三步，试验过程：

下列试验过程的时间起点相同；

Ⅰ低温试验过程：从室温25℃开始降温，降温速率为10℃/min，降温至-55℃；在-55℃保持240min，从248min开始以10℃/min的升温速率升至-45℃；在-45℃保持240min，从489min开始以10℃/min的降温速率降至-55℃；在-55℃保持240min，从730min开始以10℃/min的升温速率升至25℃，到738min一个试验剖面的试验过程结束；

Ⅱ施加液压应力的试验过程：起飞线刹车试验过程：从试验开始到490min时间内液压应力为零，从液压试验剖面的490min开始施加起飞线刹车压力15MPa，起飞线刹车试验时间10min，工作频率为：4次/min，共工作40次；从液压试验剖面的500min开始施加着陆刹车压力10MPa，着陆刹车工作240次，工作频率4次/min，试验时间60min；从试验剖面的560min开始施加地面差动刹车压力3MPa，地面差动刹车工作200次，工作频率4次/min；至此，完成1个施加液压应力试验过程；重复所述起飞线刹车--着陆刹车--地面差动刹车的加压过程，进行第2个施加液压应力试验过程，直至液压应力剖面的第730min；

至此，施加液压应力的试验结束；

Ⅲ过电压/欠电压施加过程：从490min开始给刹车系统施加32V电压，施加时间10min；从500开始给刹车系统施加20V电压，施加时间10min；上述施加过程为过电压和欠电压的1个循环，时长20min；重复所述过电压和欠电压的循环过程，直至到过电压和欠电压应力剖面的第730min；

Ⅳ轮速检测器的试验过程：从490min开始由变速电机带动轮速检测器在1s内由0r/min加速到3000r/min，保持1min，然后在59s内由3000r/min减速到0r/min，冷却4min；为1次起飞和着陆的模拟过程，时长为6min；重复所述起飞和着陆的模拟过程，直至到转速试验剖面的第730min；

至此，完成了刹车系统低温试验的过程；试验过程中没有出现故障，试验通过。

2.如权利要求1所述飞机刹车系统的低温试验方法，其特征在于，所述刹车系统寿命剖面包括工作剖面和贮存剖面；其中：所述飞机刹车系统的工作剖面中，低温工作最低温度为-55℃，每起落地面低温工作的时间为6min，5000起落地面工作的时间为：5000起落×6min/每起落；所述贮存剖面中，地面低温贮存温度点为-45℃和-55℃，贮存时长分别为240min。

3.如权利要求1所述飞机刹车系统的低温试验方法，其特征在于，刹车系统在任务剖面中的工作应力包括液压压力、电压力和轮速检测器转速；具体是：

起飞线停机刹车压力为15MPa；

着陆刹车压力为10MPa；

地面差动刹车压力为3MPa；在低温贮存过程中的刹车压力为0MPa；

稳定时的过电压为32V，稳定时的欠电压为20V；

轮速检测器的转速在1s内由0加速到3000r/min，59s内由3000r/min减速到0。

4.如权利要求1所述飞机刹车系统的低温试验方法，其特征在于，所述确定低温试验剖面的具体过程是：

第一步，确定温度试验剖面：

一个温度试验剖面总计738min，具体是：综合环境试验箱从室温25℃开始降温，以10℃/min的降温速率降温至-55℃；在-55℃保持240min；从第248min开始以10℃/min的升温速率升温至-45℃；在-45℃保持240min；从第489min开始以10℃/min的降温速率降温至-55℃；在-55℃保持240min，从第730min开始以10℃/min的升温速率升温至25℃；

该温度试验剖面的循环次数为125次；

第二步，确定液压试验剖面

从液压试验剖面开始到490min为低温贮存时间，液压应力为零；从试验剖面的第490min开始施加起飞线刹车压力15MPa，加压时长为10min，为一个起飞线刹车试验阶段；每个起飞线刹车试验阶段工作40次，工作频率为4次/min；

进入着陆刹车，着陆刹车压力为10MPa，时长为60min，为一个着陆刹车试验阶段；每阶段着陆刹车工作240次，工作频率为4次/min；

进入地面差动刹车；地面差动刹车压力3MPa，时长为50min，为一个地面差动刹车试验阶段；每阶段地面差动刹车工作200次，工作频率为4次/min；

在液压试验剖面的第610min开始，再次进入起飞线刹车，重复所述起飞线刹车、着陆刹车和地面差动刹车的过程，至所述液压试验剖面的第730min结束；完成液压试验剖面；

第三步，刹车系统施加电压；

从490min开始给刹车系统施加电压；施加欠压电压，所述欠压电压为20V，施加时长为10min；转换过压电压，所述过压电压为32V；重复所述施加欠压电压的过程和施加过压电压的过程，直至到电压试验剖面第725min；

第四步，确定轮速检测器的试验要求：

从490min开始进行本项试验，试验要求为：模拟起飞滑跑的加速过程，在1s内由0r/min加速到3000r/min，保持1min；模拟刹车减速过程，在59s内由3000r/min减速到0r/min，停止4min；上述过程为1次起飞和着陆的模拟过程；该起飞和着陆的模拟过程时长为6min；重复起飞和着陆的模拟过程，直至到试验剖面第730min。