[发明专利]一种车辆违停监测方法及装置

权利要求书

1.一种车辆违停监测方法，其特征在于，包括如下步骤：

通过设于道路侧边的磁力计以预设的时间间隔采集监测区域内的磁力信号；

在每次采集到所述磁力信号之后，计算所述磁力信号与预设的环境磁力信号之间的差值，并确定所述差值与预设的基准磁力信号之间的比例值；

将计算得到的全部所述比例值与第一预设阈值和第二预设阈值进行比较，以根据比较结果判定车辆的违停情况；其中，所述第一预设阈值小于所述第二预设阈值。

2.如权利要求1所述的车辆违停监测方法，其特征在于，所述比较结果具体为：全部的所述比例值介于所述第一预设阈值与所述第二预设阈值之间，则判定所述车辆位于所述监测区域的临界范围内；

还需进一步判断，具体为：

通过设于道路侧边的超声波传感器采集所述车辆的距离信号；

若所述距离信号小于预设距离阈值，则判断所述车辆违停。

3.如权利要求1所述的车辆违停监测方法，其特征在于，所述比较结果具体为：全部的所述比例值大于所述第二预设阈值，则判定所述车辆违停。

4.如权利要求3所述的车辆违停监测方法，其特征在于，还包括如下步骤：

若计算得到的任一所述比例值小于所述第二预设阈值，且在所述任一比例值对应的磁力信号与所述预设的环境磁力信号的差值小于预设的磁力阈值时，将所述预设的环境磁力阈值赋值为所述磁力信号。

5.如权利要求1所述的车辆违停监测方法，其特征在于，所述比较结果具体为：全部的所述比例值小于所述第一预设阈值，则判定所述车辆位于所述监测区域外。

6.一种车辆违停监测装置，其特征在于，包括：

磁力计，设于道路侧边，用于以预设的时间间隔采集监测区域内的磁力信号；

比例值计算模块，用于在每次采集到所述磁力信号之后，计算所述磁力信号与预设的环境磁力信号之间的差值，并确定所述差值与预设的基准磁力信号之间的比例值；

违停判定模块，用于将计算得到的全部所述比例值与第一预设阈值和第二预设阈值进行比较，以根据比较结果判定车辆违停情况；其中，所述第一预设阈值小于所述第二预设阈值。

7.如权利要求6所述的车辆违停监测装置，其特征在于，所述违停判定模块包括：

车辆位置判断单元，用于在计算得到的全部所述比例值均位于所述第一预设阈值与所述第二预设阈值之间时，判断所述车辆位于所述监测区域的临界范围内；

超声波传感器，设于道路侧边，用于在判断所述车辆位于所述监测区域的临界范围内时，采集所述车辆的距离信号；

第一违停判定单元，用于在所述距离信号小于预设距离阈值时，判断所述车辆违停。

8.如权利要求6所述的车辆违停监测装置，其特征在于，所述违停判定模块包括：

第二违停判定单元，用于在计算得到的全部所述比例值大于所述第二预设阈值时，判定所述车辆违停。

9.如权利要求8所述的车辆违停监测装置，其特征在于，还包括：

赋值模块，用于在计算得到的任一所述比例值小于所述第二预设阈值，且在所述任一比例值对应的所述磁力信号与所述预设的环境磁力信号的差值小于预设的磁力阈值时，将所述预设的环境磁力信号赋值为所述磁力信号。

10.如权利要求6所述的车辆违停监测装置，其特征在于，所述违停判定模块包括：

第三违停判定单元，用于在计算得到的全部所述比例值小于所述第二预设阈值时，判定所述车辆位于所述监测区域外。