[发明专利]一种动力电池极端温况的试验方法和装置

说明书

本发明提供了一种动力电池极端温况的试验方法及系统。其是将动力电池置于恒温恒湿室中，并将恒温恒湿室的温度和湿度设定为针对所述动力电池能够正常工作的极端温度和湿度；实时监测所述动力电池中各个测试点的温度；当所述动力电池中各个测试点的温度均达到所述极端温度时，随即开启所述动力电池在所述极端温度和湿度情况下的试验。采用本发明的方法和装置不必将动力电池置于极端温度下相当长的时间后再进行试验，即能够准确获知动力电池内部各处的实时温度，使得动力电池的温度处于一种对观察者的透明状态，又不必等待足够长的时间再进行试验，从而节省了大量的时间，提高了试验的效率，也节省了为保持极端温况条件的能耗以及人力成本。

技术领域

本发明涉及动力电池测试领域，主要涉及动力电池极端温况下的试验方法和装置。

背景技术

由于锂离子动力电池具有较高的能量密度、较长的循环寿命以及无记忆性等优点，逐渐成为电动汽车使用的动力电池的首选。电动汽车采用的动力电池系统是由成百上千或是上万个方形软包锂离子电池串并联而成，即单体电池采用串联、并联或串并联方式组合成动力电池模块，一辆汽车可能有1个或几个动力电池模块再次采用串联并联的形式组成动力电池系统，并且动力电池系统还包括动力电池管理模块及其线束、高低压模块及其线束等。

由于电动汽车使用环境变化多样，电动汽车所处的温况范围远大于动力电池所能适应的温况范围，进而，对于动力电池适应极端温况提出了很高的要求，这就需要提供一套完善的动力电池温度控制系统，以调节动力电池的温度，当动力电池温度过低时(往往由于环境温度过低导致)提高动力电池的温度，当动力电池温度过高时(可能由于环境温度过高和/或动力电池本身瞬时发热量变大导致)降低动力电池的温度，进而使得动力电池能够始终处于良好运行的工作温度区间。

因此，在电动汽车研发阶段，就需要对动力电池的温度控制进行大量试验以确定优秀的温控系统参数。

但显然的是，对于动力电池而言，其充电、放电以及热平衡的过程均需要占用大量的时间，进而导致了试验周期的延长，有损于于汽车研发的进程。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种动力电池极端温况的试验方法和装置，以缩短动力电池极端温况的试验时间。

本发明提供了一种动力电池极端温况的试验方法，包括：

将动力电池置于恒温恒湿室中，并将恒温恒湿室的温度和湿度设定为针对所述动力电池能够正常工作的极端温度和湿度；

实时监测所述动力电池中各个测试点的温度；

当所述动力电池中各个测试点的温度均达到所述极端温度时，随即开启所述动力电池在所述极端温度和湿度情况下的试验。

进一步，所述动力电池中各个测试点的温度通过设置于所述动力电池中各个测试点的温度传感器采集。

进一步，所述动力电池在所述极端温度和湿度情况下的试验包括：

所述动力电池不进行充放电操作时，通入冷却液的热管理试验；以及，

所述动力电池进行充放电操作时，通入冷却液的热管理试验。

进一步，所述热管理试验包括：

通入冷却液后，当所述动力电池中各个测试点的温度的变化速率≤0.1％时，确定所述动力电池在所述极端工况下的平衡温度。

进一步，所述极端温度和湿度包括：温度0℃湿度15％、温度-10℃湿度15％、温度-20℃湿度15％、温度-30℃湿度15％、温度-35℃湿度15％、温度35℃湿度40％、温度40℃湿度40％。

本发明还提供了一种动力电池极端温况的试验装置，包括：

恒温恒湿室，所述恒温恒湿室中放置动力电池；