[发明专利]流态冰消防灭火车

说明书

本发明公开了一种流态冰消防灭火车，在消防车上设置有流态冰储存箱，流态冰储存箱的箱顶的上方设置有工质分液管和工质回流管，工质分液管和工质回流管之间通过多根蒸发支管连通，每根蒸发支管外套喷水支管，每根喷水支管的进水端与供水母管相连，喷水支管的出水端与工质分液管之间有距离，流态冰储存箱的箱顶上靠近喷水支管出水端的位置开有冰晶通孔；工质回流管与制冷压缩机相连，制冷压缩机与冷凝器相连，冷凝器通过节流阀与工质分液管相连；流态冰储存箱的底部出水口依次通过冰晶过滤器、供水泵、调水阀与供水母管相连；流态冰储存箱上还设置有补水管和流态冰排出管，流态冰排出管与流态冰喷射泵相连，流态冰喷射泵上连接喷嘴。

技术领域

本发明涉及一种消防灭火车，特别涉及一种采用流态冰作为灭火剂的消防灭火车。

背景技术

常用灭火剂包括各种泡沫和气体，比如二氧化碳和哈龙，但工业和民用建筑大空间的消防灭火采用的是喷水灭火系统，其灭火剂是液态水。喷水灭火能有效地控制可燃物的燃烧和火势的蔓延，并能降低一点火场的温度，但相比于火场可燃物燃烧释放的热量，喷水灭火降低火场温度的幅度微乎其微。泡沫是极不可燃的氧化材料，它被用来灭火但不能有效地消除燃烧物的热量，高温的燃烧物在灭火之后很长一段时间内还是非常为危险的。气体灭火剂能有效的灭火和阻止火势的蔓延，但是它也不能有效地消除燃烧物的热量。在一些封闭区域，如果燃烧物的热量不能及时排除，它会对燃烧区域的人员造成致命危险。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种流态冰消防灭火车，能连续制取流态冰，以流态冰作为灭火剂，在灭火的同时，降低可燃物和火场的温度，也可以在采用其它灭火剂灭火后，用于降低火场的温度。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：一种流态冰消防灭火车，包括消防车本体，其特征在于：在所述消防车本体上设置有流态冰储存箱，所述流态冰储存箱的箱顶的上方平行设置有工质分液管和工质回流管，所述工质分液管和工质回流管之间通过多根平行的蒸发支管连通，每根蒸发支管外套喷水支管，所述蒸发支管的外壁与喷水支管的内壁之间有间隙，每根喷水支管的进水端与供水母管相连，所述供水母管位于靠近工质回流管的一侧，所述喷水支管的出水端与工质分液管之间有距离，所述流态冰储存箱的箱顶靠近喷水支管出水端的位置开有能让产生的冰晶跌落到流态冰储存箱内的冰晶通孔；

所述工质回流管通过管道与制冷压缩机的进口相连，所述制冷压缩机的出口与冷凝器的进口相连，所述冷凝器的出口通过节流阀与工质分液管相连；

所述流态冰储存箱的底部设置有出水口，该出水口依次通过冰晶过滤器、供水泵、调水阀与供水母管相连；

所述流态冰储存箱上还设置有补水管和流态冰排出管，在补水管上设置有补水阀；所述流态冰排出管与流态冰喷射泵的进口相连，所述流态冰喷射泵的出口上连接喷嘴。

上述方案中，所述流态冰储存箱上设置有液位计。

采用上述方案，由供水泵泵出的水流向供水母管，再均匀分流至套在蒸发支管外的喷水支管内，形成过冷水后冲击工质分液管的外壁面，并因滞止而形成冰晶掉落在流态冰储存箱内。运行时，供水泵不断将下面的水抽上来制冰，制冰效率高，满足流态冰喷射泵的需求，然后补水管不断的补充水。可以出车到达现场时提前制冰。

本发明利用过冷水动态结冰原理，过冷水高速喷出后，冲击在工质分液管的外壁面，然后过冷水中有一部分冻结成冰晶，反弹离开工质分液管外壁面，结冰不是块状的，而是冰晶，冰晶不会粘在工质分液管外壁面上，不需要除冰过程，不影响工质分液管散热效果，并且冰晶颗粒小，流态冰储存箱内形成的是流态的冰(冰晶和水的混合物)，有利于喷出。在灭火的同时，降低火场温度。

上述方案中，所有喷水支管通过喷水支管定心杆连接起来，所述喷水支管定心杆的两端固定。以保证喷水支管与蒸发支管的同心。

上述方案中：所述工质分液管的管径大于喷水支管的管径。从喷水支管出来的水冲击工质分液管的面积大。