[发明专利]一种规模化电动汽车汇聚等效储能能力的评估方法

权利要求书

1.一种规模化电动汽车汇聚等效储能能力的评估方法，其特征在于所述方法包括以下步骤：

1)按照电动汽车充电设施所属的配电网区域划分，确定所评估汇聚等效储能的空间范围；

2)获取该空间区域一日内充电电动汽车数量N、动力电池容量B、设施的最大充电功率P_c、设施的最大放电功率P_d、动力电池初始荷电状态SOC₀、动力电池最高允许荷电状态SOC_M、动力电池最低允许荷电状态SOC_m、充电初始时刻t₀，以及车辆驶离充电站时刻t_end的样本分布；

3)初始化计算曲线向量，包括等效储能最大充电功率向量等效储能最大放电功率向量等效储能最低电量向量等效储能最高电量向量以及等效负荷向量其中，各向量元素的下角标数字表示对应日内时段的序号，各向量的长度l取决于计算时段ΔT，l＝24×60/ΔT，上角标数字表示计算的电动汽车数量，初始化时为0；

4)依据步骤2)获得的各变量样本分布，生成区域内第k辆电动汽车的动力电池容量B^k、充电初始荷电状态最高允许荷电状态最低允许荷电状态设施最大充电功率设施最大放电功率充电初始时刻和车辆驶离时刻k的取值范围为1，2，3…N；

5)计算第k辆电动汽车的等效负荷向量其中，下角标的数字表示对应日内时段的序号；

6)计算第k辆电动汽车的等效储能最大充电功率向量最大放电功率向量等效储能的最低存储电量向量和等效储能的最高储电量向量

7)计算得到1至N辆电动汽车汇聚后的等效负荷向量等效储能最大充电功率向量等效储能放电功率向量等效储能最低存储电量向量和等效储能最高存储电量向量

8)重复步骤3)至7)，求取各次计算中等效负荷和等效储能的相关向量的平均值；

9)判断计算结果是否收敛，若收敛则终止计算，若不收敛则重复步骤3)至步骤8)，直至计算结果收敛。

2.如权利要求1所述的一种规模化电动汽车汇聚等效储能能力的评估方法，其特征在于：所述步骤5)中第k辆电动汽车的等效负荷向量计算方法如下：

其中，l₁为电动汽车接入时间所属时段序号，l₂为电动汽车驶离时间所属时段序号，表示向下取整；i表示计算元素的序号，与时段对应；i的取值范围为1，2，…l。

3.如权利要求1所述的一种规模化电动汽车汇聚等效储能能力的评估方法，其特征在于：所述步骤6)中第k辆电动汽车的等效储能最大充电功率向量、等效储能最大放电功率向量、等效储能的最低存储电量向量和等效储能的最高储电量向量计算方法如下：

1)第k辆电动汽车等效储能的最大充电向量

2)第k辆电动汽车等效储能的最大放电向量

3)第k辆电动汽车等效储能的最低电量向量

4)第k辆电动汽车等效储能的最高电量向量

1≤l₁≤i≤l₂≤l或1≤i＜l₂≤l₁≤l或1≤l₂≤l₁≤i≤l

其中，l_b为电动汽车从接入到计算时段i的时段数，l_b＝max(i-l₁,0)；l_f为电动汽车接入剩余时段数，l_f＝max[l₁+max(l₂-l₁,0)-i,0]。

4.如权利要求1所述的一种规模化电动汽车汇聚等效储能能力的评估方法，其特征在于：所述步骤9)中，按照如下条件判断计算结果是否收敛：

且且且

其中，s为当前计算次数，为s次等效储能最大充电功率平均向量，为s次等效储能最大放电功率平均向量，为s次等效储能最低存储电量平均向量，为等效储能最高存储电量平均向量，ε_Sc、ε_Sd、ε_Sm、ε_SM分别为给定的充电功率允许误差、放电功率允许误差、最低存储电量允许误差和最高存储电量允许误差。