[发明专利]一种汽车发动机散热器在审
申请号: | 201710498813.1 | 申请日: | 2017-06-27 |
公开(公告)号: | CN109139227A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 郭庆浦 | 申请(专利权)人: | 天津市庆浦散热器科技有限公司 |
主分类号: | F01P11/00 | 分类号: | F01P11/00;F01P5/02;F01P11/12;F01P9/00;F01P1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 天津市西青区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 散热框 制冷管道 导热杆 冷却装置 风机 散热器 汽车发动机 全金属材质 可拆卸的 圆柱体结构 发动机 正方体结构 方式设置 金属材质 中空结构 可拆卸 散热板 拐角 外框 汽车 | ||
1.一种汽车发动机散热器,包括散热框(1)、制冷管道(2)、风机(3)、冷却装置(4)、导热杆(5)和发动机(6),其特征在于:所述散热框(1)位于汽车发动机散热器最外侧且为全金属材质,散热框(1)为正方体结构由六块散热板(11)组成,散热框(1)内侧通过可拆卸的方式连接制冷管道(2),所述制冷管道(2)由圆柱体结构且为金属材质,制冷管道(2)上侧通过可拆卸的方式连接风机(3),所述风机(3)为全金属材质且设有外框(31),所述冷却装置(4)通过可拆卸分方式设置于散热框(1)各个拐角且主体为圆柱体结构,冷却装置(4)中部设置有导热杆(5),所述导热杆(5)为全金属材质且内部为中空结构,导热杆(5)通过可拆卸的方式与最内侧的发动机(6)相连接,整个汽车发动机散热器采用全金属材料。
2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机散热器,其特征在于:所述散热框(1)为全金属材质且由六块散热板(11)焊接而成,所述散热板(11)为正方形结构且表层均匀分布网状小孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机散热器,其特征在于:所述制冷管道(2)为圆柱体结构并分布于散热框(1)的各个边上,制冷管道(2)内部为中空结构且端点设有输冷管,所述输冷管为塑料材质且为圆柱体结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机散热器,其特征在于:所述风机(3)由外框(31)、转动轴承(32)和扇叶(33)组成,所述外框(31)为金属材质且为长方体结构由金属板焊接而成,风机(3)最内侧镶嵌有转动轴承(32),所述转动轴承(32)连接电机,转动轴承(32)外部通过螺丝固定有扇叶(33),所述扇叶(33)为金属材质且外形为扇形,扇叶(33)分为三片均匀镶嵌于转动轴承(32)上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机散热器,其特征在于:所述冷却装置(4)由支架(41)、制冷器(42)、吹风机(43)、冷气管道(44)和喷射头(45)组成,所述支架(41)为金属材质上部端点焊接于制冷器(42),所述制冷器(42)为长方体结构且为全金属材质,支架(41)下部端点焊接于吹风机(43)上,所述吹风机(43)尾部设有进气孔且为金属材质,制冷器(42)和吹风机(43)通过管道连接左侧的冷气管道(44),所述冷气管道(44)为金属材质且为中空的圆柱体结构,冷气管道(44)连接下侧的喷射头(45),所述喷射头(45)为圆锥体结构且尾端设置有喷射口。
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