[发明专利]一种应用于高空作业平台臂架行程末端防冲击的保护系统

说明书

技术领域

本发明涉及高空作业技术领域，尤其是一种应用于高空作业平台臂架行程末端防冲击的保护系统。

背景技术

传统的臂架式高空作业平台车主臂架举升的高度是由举升油缸内部的机械限位挡块位置决定的，主臂架的整个举升行程，都是正常的快速举升速度，举升至行程末端时，通过以机械碰撞的形式阻挡举升油缸内部的机械限位挡块来阻止举升油缸的伸出，举升油缸内部会因为限位挡块的阻挡产生剧烈的机械碰撞和震动，对机械性能、油缸寿命产生不良影响。同时影响操作舒适性及安全性。

发明内容

由于主臂架以正常速度举升至行程末端时，举升油缸内部限位挡块通过机械碰撞的方式被阻挡，该剧烈冲击对举升油缸乃至整车的机械结构都产生相当大的冲击。本方案可以通过增加接近传感器，如检测主臂架举升至行程末端时，将电信号传递至控制系统，控制系统将会自动减慢主臂架举升速度，有效的缓解剧烈的机械碰撞。

本发明的目的是提供一种应用于高空作业平台臂架行程末端防冲击的保护系统。

本发明的技术方案是：一种应用于高空作业平台臂架行程末端防冲击的保护系统，包括大臂举升开关、接近传感器、控制模块、手持分析仪和控制阀，检测体3焊接在销轴轴套上，所述接近传感器将电信号传递给控制模块，所述控制模块分别与大臂举升开关、控制阀和手持分析仪连接。

进一步的，所述控制阀是举升油缸比例控制阀。

进一步的，所述控制模块输出PWM信号给控制阀。

进一步的，所述检测体3采用铁块。

进一步的，所述接近传感器的型号是PARKER FP-3000。

进一步的，所述控制模块的型号是PHOENIX PHT90218061。

进一步的，所述手持分析仪的型号是JLG-2901443。

进一步的，所述控制阀的型号是HYDRAFORCE ZL72-30-0-N-12-DG。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)本发明有效的减缓举升过程中举升油缸内部机械限位挡块的机械碰撞，提高了举升油缸的使用寿命。

(2)本发明在非行程末端区域，主臂架仍然可以按照正常的速度举升，只有在接近行程末端5°时才会触发传感器使主臂架强制减速。保证了举升的高效性。

附图说明

图1为本发明的系统示意图。

图2为本发明的实际安装局部示意图。

图3为本发明的实际安装示意图。

图4为本发明的行程末端范围的示意图。

图中：1-接近传感器，2-金属保护壳，3-检测体，4-升降开关。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

如图所示，一种应用于高空作业平台臂架行程末端防冲击的保护系统，包括大臂举升开关、接近传感器、控制模块、手持分析仪和控制阀，检测体3焊接在销轴轴套上，接近传感器将电信号传递给控制模块，控制模块分别与大臂举升开关、控制阀和手持分析仪连接。

控制阀是举升油缸比例控制阀。

控制模块输出PWM信号给控制阀。

检测体3采用铁块。

接近传感器的型号是PARKER FP-3000。

控制模块的型号是PHOENIX PHT90218061。

手持分析仪的型号是JLG-2901443。