[发明专利]一种快速动力集中动车组动力车碳纤维机车门的制作方法

权利要求书

1.一种快速动力集中动车组动力车碳纤维机车门的制作方法，其特征在于：先通过碳纤维材料模压一体成型制成外面板、内面板和门体骨架，再将外面板、内面板和门体骨架粘接在一起，粘接的具体步骤为：

1）、将外面板和门体骨架送至工作台上，对外面板和门体骨架之间的粘接区域进行清洁，清洁完毕后，在外面板和门体骨架之间的粘接区域涂抹环氧树脂胶，准备粘接；

2）、利用夹具将外面板和门体骨架夹紧在一起，再将夹紧在一起的外面板和门体骨架送至烤箱中进行烘烤，使得外面板和门体骨架完全粘接在一起；

3）、从烤箱中取出外面板和门体骨架送至工作台上，然后将隔音材料放置到门体骨架中；

4）、在内面板和门体骨架之间的粘接区域涂抹环氧树脂胶，准备粘接；

5）、利用夹具将外面板、内面板和门体骨架夹紧在一起组成机车门半成品，再将夹紧在一起的外面板、内面板和门体骨架送至烤箱中进行烘烤；

6）、烘烤完毕后，将机车门半成品从烤箱中取出，对其进行后续加工处理，形成成品；

所述机车门为走廊门，包括骨架框体一、位于骨架框体一内且靠近骨架框体一内上部处的窗口框体一和位于骨架框体一内且靠近骨架框体一内下部处的下横梁一，在骨架框体一的外周面上还设置有围绕骨架框体一外周面整圈的走廊门密封条；窗口框体一用于安装玻璃窗，窗口框体一的一侧通过横梁一与骨架框体一的内部一侧连接，窗口框体一的另外一侧通过横梁二与骨架框体一的内部另外一侧连接，下横梁一的一端与骨架框体一的内部一侧连接，下横梁一的另外一端与骨架框体一的内部另外一侧连接，在窗口框体一和下横梁一之间且位于骨架框体一的内部一侧上还设置有锁体凸块一，在窗口框体一和下横梁一之间且位于骨架框体一的内部另外一侧上还设置有锁体凸块二，锁体凸块一和锁体凸块二用于安装安全门锁；

在骨架框体一的外周面上设置有凸条一和凸条二，走廊门密封条包括密封条一和密封条二，密封条一沿凸条一卡紧连接在凸条一上，密封条二沿凸条二卡紧连接在凸条二上；走廊门框的内周面设置成阶梯状，包括台阶部一和台阶部二；关闭走廊门时，通过凸条一和凸条二带动密封条一和密封条二分别压紧在台阶部一和台阶部二上，从而实现了密封；密封条一的截面包括U型夹紧部一和设置在U型夹紧部一的一侧边外侧部上的圆形密封部一，所述圆形密封部一是中空的，在所述圆形密封部一的外周面上设置有多个密封凸条一，密封条二的截面包括U型夹紧部二和设置在U型夹紧部二的一侧边外侧部上的圆形密封部二，所述圆形密封部二是中空的，在所述圆形密封部二的外周面上设置有多个密封凸条二。

2.根据权利要求1所述的快速动力集中动车组动力车碳纤维机车门的制作方法，其特征在于：横梁一的上端、窗口框体一的上部、横梁二的上端和骨架框体一的内上部之间围合形成吸音材料安装空腔一，横梁一的下端、窗口框体一的下部、横梁二的下端、骨架框体一的内部两侧和下横梁一的上端之间围合形成吸音材料安装空腔二，下横梁一的下端和骨架框体一的内下部之间围合形成吸音材料安装空腔三；吸音材料分别安装到位于内面板和外面板之间的吸音材料安装空腔一、吸音材料安装空腔二和吸音材料安装空腔三中。