[发明专利]一种减震器阻尼调节阀有效
申请号: | 201710499846.8 | 申请日: | 2017-06-27 |
公开(公告)号: | CN107289058B | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 王匀;王文明;郭玉琴;李富柱;於伟杰;陈满 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | F16F9/46 | 分类号: | F16F9/46;F16F9/34 |
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地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震器 阻尼 调节 | ||
1.一种减震器阻尼调节阀,其特征在于,包括活塞体(11)、活塞环(14)、压缩阀(7)、压缩弹簧(6)、复原阀(10)、复原弹簧(12)、压缩承压片(8)、复原承压片(9)和阻尼调节装置;
所述阻尼调节装置包括依次套在活塞杆(1)上的电磁铁(2)、调节弹簧(3)和调节盘(4);所述活塞体(11)的中心设置有中心孔(1103)、沉孔(1102)、对称分布的活塞孔和对称分布的活塞孔所述活塞孔的底部设有出油口Ⅱ(1104);所述活塞杆(1)的一端穿过中心孔(1103)并紧固,所述调节盘(4)安装在活塞体(11)的沉孔(1102)内;所述调节盘(4)上对称设置有出油口Ⅰ(401)和对称设置的圆管(403);
所述压缩阀(7)安装在活塞体(11)的活塞孔中,所述出油口Ⅰ(401)与活塞孔正对;所述压缩弹簧(6)的一端与压缩阀(7)连接,另一端抵在调节盘(4)的底部,所述压缩承压片(8)安装在活塞体(11)下方与压缩阀(7)的阀口连接;
所述复原阀(10)安装在调节盘(4)的圆管(403)内,所述圆管(403)安装在活塞孔内;所述复原弹簧(12)的一端与复原阀(10)连接,另一端抵在活塞孔的底部,所述复原承压片(9)安装在调节盘(4)上方与复原阀(10)的阀口连接;
所述压缩阀(7)和复原阀(10)尾部中心设置有常通孔;
所述调节弹簧(3)刚度为K1,复原弹簧(12)刚度为K2,压缩弹簧(6)刚度为K3,其中K1>2(K2+K3)。
2.根据权利要求1所述的减震器阻尼调节阀,其特征在于,所述圆管(403)上开有半圆形小槽(402),所述半圆形小槽(402)内安装密封圈(13)与活塞体(11)的活塞孔形成动密封;
所述调节盘(4)的圆周边缘设有槽,槽内安装O型圈(5)与活塞体(11)的沉孔(1102)形成动密封。
3.根据权利要求1所述的减震器阻尼调节阀,其特征在于,所述调节盘(4)上对称设置有两组出油口Ⅰ(401),每组所述出油口Ⅰ(401)为四个均匀布置的小圆孔;
所述活塞孔φb(1107)的底部设有两组出油口Ⅱ(1104),每组出油口Ⅱ(1104)为四个均匀布置的小圆孔。
4.根据权利要求1所述的减震器阻尼调节阀,其特征在于,所述复原弹簧(12)的刚度K2与压缩弹簧(6)的刚度K3满足以下条件:K2>K3。
5.根据权利要求1所述的减震器阻尼调节阀,其特征在于,所述活塞体(11)外圆表面设置有矩形小槽(1105),矩形小槽(1105)内安装有活塞环(14)。
6.根据权利要求1所述的减震器阻尼调节阀,其特征在于,所述压缩阀(7)和复原阀(10)为回转体结构,压缩阀(7)和复原阀(10)的阀口部分分别为圆锥体结构;所述活塞孔的下端为锥形孔,所述圆管(403)的上端为锥形孔。
7.根据权利要求6所述的减震器阻尼调节阀,其特征在于,所述压缩阀(7)和复原阀(10)阀口的圆锥体结构、活塞孔下端的锥形孔和圆管(403)上端的锥形孔的锥度β均为1:5。
8.根据权利要求1所述的减震器阻尼调节阀,其特征在于,所述压缩阀(7)和复原阀(10)尾部分别设置有与弹簧连接的弹簧座。
9.根据权利要求1所述的减震器阻尼调节阀,其特征在于,所述活塞杆(1)上设置有安装活塞体(11)的定位面、安装电磁铁(2)的定位面和安装调节盘(4)的限位面。
10.根据权利要求1所述的减震器阻尼调节阀,其特征在于,所述压缩弹簧(6)和复原弹簧(12)在安装时存在相同的预压缩量△L1。
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