[发明专利]借助于效率在SCR系统中进行故障识别

说明书

本发明涉及用于在机动车中的内燃机的SCR系统中进行故障识别的方法，SCR系统具有两个SCR催化器和两个氮氧化物传感器。一个氮氧化物传感器布置在两个SCR催化器的上游，并且一个氮氧化物传感器布置在两个SCR催化器的下游。所述方法包括：调设第一SCR催化器中所规定的氨填充水平，其中氨填充水平处于用于所述SCR催化器的最大氨填充水平之下；测量SCR催化器的上游的氮氧化物浓度以及SCR催化器的下游的氮氧化物浓度；在评估阶段期间，由此得出第一SCR催化器的实际的效率与第一SCR催化器的所预期的效率的比较；根据实际的效率与所预期的效率的比较来识别出两个SCR催化器中的至少一个SCR催化器中的故障。

技术领域

本发明涉及一种用于借助于效率在具有两个SCR催化器的SCR系统中进行故障识别的方法。此外，本发明涉及一种计算机程序，该计算机程序在其在计算器上运行时执行所述方法的每个步骤，并且本发明涉及一种机器可读的存储介质，该机器可读的存储介质存储着所述计算机程序。最后本发明涉及一种电子控制器，该电子控制器被设立用于执行所述方法。

背景技术

选择性催化还原（SCR）是目前广泛传播的、用于使机动车中的燃烧马达的废气中的氮氧化物（NOx）还原的技术。在SCR系统中，将在商业上也作为AdBlue^®而为人熟知的尿素-水-溶液通过喷射模块在至少一个SCR催化器的上游喷射到排气系中。从所述尿素-水-溶液中分离出来的氨在所述SCR催化器处以选择性催化还原与所述氮氧化物反应生成元素氮。

由于更加严格的排放规定的引入而使用多个SCR催化器，所述SCR催化器对同样的废气起作用。在用于使所述排气系中的氮氧化物排放还原的SCR催化器的效率不足的情况下，规定用车辆自身的检测方法（通常在电子控制器中得到实现）进行故障识别。出于这个原因，在所述车辆的正常运行期间实施连续的监控。对于常见的检测方法来说，使用至少一个布置在所述SCR催化器的上游的氮传感器和至少一个布置在所述SCR催化器的下游的氮传感器。对于单个的SCR催化器来说，两个氮氧化物传感器足以用于计算所述SCR系统的效率并且同时对氮氧化物排放进行监控。

在同一个排气系中将所述SCR系统扩展到多个（n）SCR催化器的做法按照传统以n+1氮氧化物传感器为前提，以用于借助于pin-point（针点型）策略来获取至少一个没有或者较差地发挥功能的SCR催化器。相应地，能够有针对性维修或者更换没有或者较差地发挥功能的SCR催化器，而所述较好地发挥功能的SCR催化器或者所述SCR系统则保持不受影响。不过，所述针点型策略的使用在所述车辆的正常运行期间没有必要，因为在这里仅仅对所述效率进行监控就已足够。对于没有或者较差地发挥功能的SCR催化器的情况来说，比如能够通过仪表板上的信号灯来向驾驶员报警，随后驾驶员将所述车辆比如开到维修点。在维修点维修期间，在检测方法中使用所提到的针点型策略，以用于获取所述没有或者较差地发挥功能的SCR催化器。

发明内容

所述方法涉及机动车中的燃烧马达的SCR系统。在此，所述SCR系统在一个共同的排气系中具有两个先后布置的SCR催化器。废气首先经过第一SCR催化器并且随后被继续导送给第二SCR催化器，使得两个SCR催化器对所述废气起作用。此外，所述SCR系统具有两个氮氧化物传感器，所述氮氧化物传感器同样布置在这个排气系中。第一氮氧化物传感器布置在所述两个SCR催化器的上游并且能够在那里测量在通过所述SCR催化器进行废气处理之前的氮氧化物浓度。第二氮氧化物传感器布置在所述两个SCR催化器的下游并且能够在那里测量在通过所述SCR催化器进行废气后处理之后的氮氧化物浓度。

所述方法包括以下步骤。首先调设所述第一SCR催化器中所规定的氨填充水平（Ammoniak-Füllstand）。这个规定的氨填充水平处于这个SCR催化器中能够存储的最大氨填充水平之下。作为结果，从被喷射到所述排气系中的尿素-水-溶液中分离出来的氨量完全被存储在所述第一SCR催化器中。相应地，没有氨供所述第二SCR催化器为进行还原所用，由此所述第二SCR催化器没有为所述氮氧化物的还原作贡献。