[发明专利]用于对废气传感器的输出信号进行校正的方法和控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于对内燃机的排气道中的废气传感器的输出信号进行校正的方法，其中沿着废气的流动方向在所述废气传感器之前为所述排气道配备了用于将空气供给到所述排气道中的二次空气供给机构。

此外，本发明涉及一种用于实施所述方法的控制装置。

背景技术

在用于内燃机的控制系统中，将废气传感器用于检测不同的废气组成部分的浓度并且用于实现多种多样的控制及调节功能。为了调节用于运行内燃机的燃料-空气-混合物的成分，在所述内燃机的排气道中借助于废气传感器（λ探针）来确定废气的氧气含量。为了所述λ探针在整个使用寿命的期间的正确的功能，在将老化效应和公差考虑在内的情况下，需要有待测量的参量、λ值与λ探针的输出信号、探针电压之间的明确的关联。为了对公差和老化效进行补偿，已知在推进阶段和在此在所述排气道中存在过量氧气的期间将探针特性曲线与参考特性曲线进行比较并且从中推导出所述λ探针的输出信号的校正。用这样的处理方式，甚至能够实现这一点：借助于排气系中的第一催化器之前的两点式λ探针能够对所述λ值实施持续不断的调节。

但是，在更新的车辆方案、像比如由内燃机和电驱动装置或者变速器滑行（Getriebesegeln）构成的混合驱动装置中，合适的推进阶段越来越少，因而不能或者至少不能经常足够地在过量空气的情况下进行所述校正。

在内燃机的排气系统中，部分地存在二次空气导入机构，该二次空气导入机构能够实现在所述排气道中被安置在其之后的催化器的最佳的运行或者颗粒过滤器的最佳的运行，方法是：更快地达到其运行温度或者能够更好地实现再生。

由DE 10 2013 201 257 A1公开了一种尤其是用于非公路应用的方法，在所述非公路应用中对所述λ探针的调准的实施来说不存在或者不存在足够的推进阶段，对于所述方法来说在关断（Abschalten）内燃机时首先提高其转速并且而后中断燃料供给。在内燃机的现在进行的空转中，由所述内燃机吸入空气并且将其排出到所述排气道中。在这个阶段中，存在着足够高的氧气浓度，以用于调准所述λ探针。对于DE 10 2013 201 257 A1来说，由此存在着和本发明相同的任务配置，但是所述过量空气通过完全不同的方式来产生。

由DE 10 2013 201 316 A1公开了在排气系统的区域中产生过量空气的方案，方法是：对于内燃机的驱动通过作为混合驱动装置来构造的驱动单元的电动马达在所述内燃机的牵引运行（Schleppbetrieb）中进行。由此在所述排气道中产生过量空气并且能够对布置在其中的废气探针进行校准。

文件DE 197 34 670 C1公开了一种方法，用该方法能够在具有多个排放管路的内燃机中识别混淆地连接的λ探针。为了进行检查，借助于空气源（二次空气泵）将空气单个地供给至少一个处于相应的λ探针之前的废气管路。根据λ信号的从中产生的变化，能够检查出所述λ探针是正确地被连接还是被混淆。

由DE 195 36 577 C2公开了一种用于对λ探针的加热机构的功能可靠性进行检查的方法。为此要选择内燃机的下述运行状态，在该运行状态中存在着稀的混合物。借助于加热机构将探针电压调节到预先给定的诊断额定值上。如果在预先给定的时间之内没有达到所述诊断额定值，则识别出所述加热机构的故障。所述运行状态能够通过到排气管段中的二次空气吹入来实现。

发明内容

本发明的任务是，提供一种方法，该方法能够在内燃机运行时在独立于推进阶段的可用性的情况下用废气中的过量空气来对废气传感器的输出信号进行校正。

此外，本发明的任务是，提供一种适合于实施所述方法的控制装置。