[发明专利]一种新型电梯导轨

说明书

技术领域

本发明属于电梯导轨技术领域，具体涉及一种新型梯导轨。

背景技术

电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，它分为轿厢导轨和对重导轨；从截面形状分为T形，L形和空心三种形式；导轨在起导向作用的同时，承受轿厢，电梯制动时的冲击力，安全钳紧急制动时的冲击力等；特别是轿厢与导轨接触面上承受有多个冲击力，现有的电梯导轨无论是T形、L形和空心，在长期工作中容易磨损；并且轿厢的冲击容易出现变形的问题，从而造成安全隐患；同时现有T形，L形和空心三种形式的导轨在长期工作时，存在容易脱轨的问题。

基于上述电梯导轨中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出电梯导轨，旨在解决现有电梯导轨和轿厢之间咬合更加牢固、避免脱轨的问题。

本发明提供一种新型电梯导轨，包括轨头部、轨身部以及轨底部；轨头部设置于轨身部一端，轨底部设置于轨身部另一端；轨身部上设有凸出部和凹槽部，凹槽部用于和轿厢连接件相互配合。

进一步地，凹槽部包括第一凹槽部和第二凹槽部；凸出部包括第一凸出部；第一凹槽设置于第一凸出部和轨头部之间；第二凹槽设置于第一凸出部和轨底部之间。

进一步地，凹槽部还包括第三凹槽；凸出部还包括第二凸出部；第二凸出部凸出位于第一凸出部和第一凹槽之间，并且第二凸出部和第一凸出部之间形成第三凹槽。

进一步地，第一凹槽深度大于第三凹槽的深度；第二凸出部向外凸出部分低于第一凸出部；第二凹槽的深度小于第一凹槽的深度。

进一步地，凸出部和凹槽部均对称设置于轨身部的两侧。

进一步地，还包括凸起部；凸起部外凸出于第二凹槽和轨底部之间。

进一步地，还包括安装孔；安装孔分别对称设置于轨底部的两侧。

进一步地，轨底部、轨身部以及轨头部为钢材一体注塑成型。

进一步地，凸出部和凹槽部均与导轨一体成型。

通过采用以上技术方案，可以有效提高电梯轿厢和导轨之间的对接，避免轿厢脱轨，提高安全性能；同时该电梯导轨结构抗冲击能力强、结构简单合理，容易加工生产、成本相对不高；在实际工况中应用性能相对稳定，适合广泛推广。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本发明作进一步说明：

图 1 为本发明一种电梯导轨的结构实施例一示意图；

图 2 为本发明一种电梯导轨的结构实施例二示意图。

图中：1、轨头部；2、轨身部；3、轨底部；4、第一凹槽部；5、第一凸出部；6、第二凹槽部；7、第二凸出部；8、第三凹槽部；9、凸起部；10、安装孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图 1至图2所示，本发明提供一种新型电梯导轨，包括轨头部1、轨身部2以及轨底部3；轨头部1设置于轨身部2的一端，轨底部3设置于轨身部2的另一端；并且轨身部2上设有凸出部和凹槽部，凹槽部主要用于和轿厢连接件相互配合，使得轿厢连接件和导轨咬合更加紧密、防止脱轨，可以适用于不同类型的轿厢与导轨连接，提高导轨的寿命；同时该结构由于凸出部的存在，使得导轨承受轿厢的冲击更加可靠；其中，凸出部和凹槽部均对称设置于轨身部2的两侧；凸出部和凹槽部均与导轨一体成型；轨底部1的两侧均设有安装孔10，安装孔10分别对称设置于轨底部3的两侧，用于将电梯导轨固定安装于井道中；进一步地，轨底部1、轨身部2以及轨头部3一体成型，且是在温度为1450°C至1800°C中的合金钢成型，并添加有硅、锰、铬、镍、钼或钨等金属元素，在640°C至930°C温度中淬火制成，成型的电梯导轨承重一般5000kg至8000kg之间；通过采用上述方案，可以提高导轨的强度和抗冲击力，从而提高导轨的寿命。

优选地，结合上述方案，如图1和图2所示，本实施例中，凹槽部包括第一凹槽部4和第二凹槽部6；凸出部包括第一凸出部5；第一凹槽4设置于第一凸出部5和轨头部1之间；第二凹槽6设置于第一凸出部5和轨底部3之间；第一凹槽和4和第二凹槽6可以采用双凹槽和轿厢连接件进行咬合，以提高导轨和轿厢之间的对轨，确保两者之间的横向定位，从而避免脱轨的问题出现。