[发明专利]一种固定车轮顶升装置及其方法

说明书

技术领域

本发明属于顶升装置领域，特别是一种固定车轮顶升装置及其方法。

背景技术

在现代，车辆都配备有“车载千斤顶”，防备行驶途中更换轮胎使用，但是行车途中车轮打滑，车轮陷入泥中后，“车载千斤顶”就会无能为力，一般汽车还要配备“猴爬杆千斤顶”将车轮吊起，再在车轮下垫硬物来脱困，但是，不是所有的车辆均可配备“猴爬杆千斤顶”，因为“猴爬杆千斤顶”很长，最短的也有1米多长，一般小型车辆没有空间存放；另外“猴爬杆千斤顶”比较笨重、对材质要求高、成本贵；而“车载千斤顶”必须在车辆底部使用，在车辆车轮卧泥时，没有空间，无法使用，其次“车载千斤顶”在车轮卧泥时，车辆底部即使有空间，但顶升高度根本达不到将车轮从陷泥中脱困，因为车轮同车身还有减震簧连接，再就是“车载千斤顶”因在车辆底部使用，给操作者带来极大不便，其一难以看清车辆底部情况，找不到合适位置；其二，操作危险大，一旦位置不好，造成顶起过程中滑落，会伤人伤车。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种固定车轮顶升装置及其方法。

这种固定车轮顶升装置，其特征在于，包括车轮抱紧装置和支撑架，车轮抱紧装置由块状物和限制件组成，支撑架焊接或铰接在车轮抱紧装置上。

进一步，支撑架包含横块和斜支撑杆，横块水平焊接或铰接在车轮抱紧装置前面，斜支撑杆连接横块和车轮抱紧装置。

进一步，块状物为倒Y形架，限制件为第一弯钩，在倒Y形架底部左右两侧分别向倒Y形架后方伸出有第一弯钩，第一弯钩为L形，第一弯钩的宽度为5-15cm，第一弯钩之间的夹角为90°-120°。

进一步，块状物为方形架，限制件为第二弯钩，在方形架底部左右两侧分别向方形架后方伸出有第二弯钩，第二弯钩宽度为2-15cm。

进一步，块状物为倒T形架，限制件为U型螺杆或T型螺杆或绳，倒T形架底部中开有孔，左右两侧分别开有槽，中间的孔匹配T型螺杆，两侧的槽匹配U型螺杆或绳。

进一步，倒T形架后方中线连接有第一托板，第一托板长8-30cm。

这种固定车轮顶升方法，其特征在于，用车轮抱紧装置放置到车轮上把车轮锁住，然后用车载千斤顶顶车轮抱紧装置。

进一步，用车轮抱紧装置的倒Y形架放置在车轮外侧面，倒车轮抱紧装置的第一弯钩与车轮圆周面接触且相切，然后用车载千斤顶顶车轮抱紧装置的支撑架。

进一步，用车轮抱紧装置的方形架放置在车轮外侧面，车轮抱紧装置的第二弯钩向上挂住车轮辐翼，然后用车载千斤顶顶车轮抱紧装置的支撑架。

进一步，用车轮抱紧装置的倒T形架放置在车轮外侧面，用U形螺杆从车轮辐翼后方穿过倒T形架的槽，用螺母锁紧；或者T形螺杆从车轮翼孔后插入倒T形架孔中，用螺母锁紧；或者用绳将车轮辐翼同倒T形架锁紧，然后用车载千斤顶顶车轮抱紧装置的支撑架。

进一步，用车轮抱紧装置倒T形架放置在车轮外侧面，第一托板与车轮钢圈接触，用U形螺杆从车轮辐翼后方穿过倒T形架的槽，用螺母锁紧；或者T形螺杆从车轮翼孔后插入倒T形架孔中，用螺母锁紧；或者用绳将车轮辐翼同倒T形架锁紧，然后用车载千斤顶顶车轮抱紧装置的支撑架。

本发明有益效果：一是本装置简单轻便、体积小，携带方便。体积和重量均只有“猴爬杆千斤顶”五分之一左右；二是本装置直接同“车载千斤顶”配合，充分利用了车辆均配备了“车载千斤顶”；三是本装置价格低，如果和“猴爬杆千斤顶”比，只有五分之一左右；四是本装置适合车辆出厂前统一配备；五是更加安全。

附图说明

图1.具体实施方式一主视图

图2.具体实施方式一左视图

图3.具体实施方式一使用示意图

图4.具体实施方式二主视图

图5.具体实施方式二左视图

图6.具体实施方式二使用示意图

图7.具体实施方式三主视图

图8.具体实施方式三左视图

图9.具体实施方式三使用示意图

图10.具体实施方式四结构示意图

在图1至图10中，1、车轮抱紧装置，2、支撑架，2.1、横块，2.2、斜支撑杆，3车轮；

在图6、图9中，4、车轮辐翼； 5、车轮翼孔；

在图1至图3中，1.1、倒Y形架，1.2、第一弯钩；

在图4至图6中，1.3、方形架，1.4、第二弯钩；