[发明专利]一种超大型集装箱船内嵌舷梯的加强结构形式

权利要求书

1.一种超大型集装箱船内嵌舷梯的加强结构形式，其特征在于，包括：

两局部强框，两所述局部强框设于所述超大型集装箱船的货仓内；每一所述局部强框包括垂向桁材和局部肘板；所述局部肘板靠近舷侧区域；所述垂向桁材设于所述局部强框的背对于所述局部肘板的一侧；

开孔，所述开孔呈哑铃型，所述开孔开设于所述超大型集装箱船的外板上；所述开孔贯穿至所述超大型集装箱船的货仓内；所述开孔内用于放置收起的舷梯；

舷梯传动轴，所述舷梯传动轴沿超大型集装箱船的船体的长度方向设置于所述开孔内；同时，所述舷梯传动轴位于所述局部肘板朝向所述垂向桁材的一侧；

旋转支撑板，所述旋转支撑板固定连接于所述舷梯传动轴；所述旋转支撑板支撑所述舷梯。

2.根据权利要求1所述一种超大型集装箱船内嵌舷梯的加强结构形式，其特征在于，所述开孔包括中间区域、第一开孔和第二开孔；所述中间区域的一端连接有所述第一开孔，所述第一开孔内布置有引水员梯；所述中间区域的另一端连接有所述第二开孔，所述第二开孔内布置有所述舷梯的固定装置。

3.根据权利要求2所述一种超大型集装箱船内嵌舷梯的加强结构形式，其特征在于，所述第一开孔和所述第二开孔均为矩形，所述中间区域为长条形。

4.根据权利要求1所述一种超大型集装箱船内嵌舷梯的加强结构形式，其特征在于，所述舷梯位于所述开孔内时的所述旋转支撑板至所述垂向桁材的距离为至少600mm。

5.根据权利要求2所述一种超大型集装箱船内嵌舷梯的加强结构形式，其特征在于，所述中间区域的上下缘与所述舷梯之间的距离均为50mm。

6.根据权利要求2所述一种超大型集装箱船内嵌舷梯的加强结构形式，其特征在于，所述第一开孔和所述第二开孔的开孔角隅处设置有嵌厚板。