[发明专利]装载机抱叉液压系统

权利要求书

1.一种装载机抱叉液压系统，包括用于驱动左上叉体的左液压油缸和驱动右上叉体的右液压油缸，其特征在于还包括多路阀，所述多路阀中包括控制左液压油缸的左油缸控制联和控制右液压油缸的右油缸控制联、左先导比例阀、右先导比例阀、先导油源、液压泵、液压油箱，所述先导油源的出油口与左先导比例阀和右先导比例阀的P油口连接，左先导比例阀的两个先导油口对应与左油缸控制联的左右液控端连接、右先导比例阀的两个先导油口对应与右油缸控制联的左右液控端连接、液压泵的出油口与左油缸控制联和右油缸控制联的P油口连接，液压泵的进油口与液压油箱连接，右油缸控制联和左油缸控制联的T油口与液压油箱连接，所述左油缸控制联的两个工作油口与左液压油缸连接，所述右油缸控制联的两个工作油口与右液压油缸连接。

2.根据权利要求1所述的装载机抱叉液压系统，其特征在于所述的先导油源包括先导供油阀，所述先导供油阀的进油口与所述液压泵的出油口连接，先导供油阀的出油口与左先导比例阀和右先导比例阀的P油口连接。

3.根据权利要求1或2所述的装载机抱叉液压系统，其特征在于左先导比例阀和右先导比例阀均为两位三通比例电磁阀。

4.根据权利要求3所述的装载机抱叉液压系统，其特征在于左先导比例阀和右先导比例阀的电磁线圈通过导线分别与一个滚轮连接。

5.根据权利要求4所述的装载机抱叉液压系统，其特征在于所述多路阀还包括用于控制装载机动臂油缸的动臂联和控制装载机转斗油缸的转斗联、与转斗联连接的转斗先导阀、与动臂联连接的动臂先导阀。

6.根据权利要求5所述的装载机抱叉液压系统，其特征在于所述的滚轮设置在控制所述动臂先导阀和转斗先导阀的先导手柄上。