[发明专利]电动汽车及其电压采集电路

说明书

【技术领域】

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种具有电压采集电路的电动汽车。

【背景技术】

目前，电动汽车正在逐渐推广并在未来将具有广阔的前景。随着电动汽车的迅速发展，电动汽车对BMS(Battery Management System，电池管理系统)的要求也越来越高。电池组总电压检测作为BMS中必不可少的一个部分，其对BMS的重要性不言而喻。BMS需要将车辆的总电压实时地反馈给驾驶员或者技术人员，以使驾驶员或者技术人员能掌握电动车辆电池组系统的运行状态。电池组总电压的精度还直接关系到电动汽车的过充监测与过放监测，如果电池组总电压采集不准，将会触发车辆软件保护策略，以切断电池组输出的高压，从而使电动汽车无法正常工作。

鉴于以上内容，实有必要提供一种新型的电动汽车及其电压采集电路以克服以上缺陷。

【发明内容】

本发明的目的是提供一种能准确地采集电池组总电压的电压采集电路。

为了实现上述目的，本发明提供一种电压采集电路，所述电压采集电路包括采样模块、振荡芯片、电压频率转换模块及隔离模块，所述电压频率转换模块与所述采样模块、所述振荡芯片及所述隔离模块相连，所述采样模块用于采样电池组的电压，并将采样到的电压信号输出给所述电压频率转换模块，所述振荡芯片用于给所述电压频率转换模块提供基准频率，所述电压频率转换模块用于在所述基准频率的基础上，根据所述电压信号的电压值线性调整输出的频率，以使输出的第一频率信号与所述电压信号成线性关系，所述隔离模块用于对所述电压频率转换模块输出的第一频率信号进行电气隔离以生成第二频率信号。

本发明的目的是还提供一种应用所述电压采集电路的电动汽车。

为了实现上述目的，本发明提供一种电动汽车，所述电动汽车包括电池组、如上所述的电压采集电路及电池管理系统，所述电压采集电路与所述电池组及所述电池管理系统相连，以采集所述电池组的电压，并将采集到的电压输出给所述电池管理系统。

相比于现有技术，本发明通过所述采样模块将所述电池组输出的高电压转换成所述电压信号，并通过所述振荡芯片提供精准度高的基准频率，且通过所述电压频率转换模块在所述基准频率的基础上，根据所述电压信号的电压值线性调整输出的频率，以使输出的第一频率信号与所述电压信号成线性关系，从而使所述电压采集电路可以采集负电压，也可以实现超量程电压采集。本发明还通过所述隔离模块对所述第一频率信号进行电气隔离以生成所述第二频率信号，并利用所述第一频率信号及所述第二频率信号较高的稳定性、较强的抗干扰能力及较高的精确度，以使所述电压采集电路采集的所述电池组的总电压更加准确。

【附图说明】

图1为本发明的实施例提供的电动汽车的原理框图。

图2为图1的电路图。

【具体实施方式】

为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

当一个元件被认为与另一个元件“相连”时，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。

请参阅图1，图1为本发明的实施例提供的电动汽车100的原理框图。所述电动汽车100包括电池组10、电压采集电路20及BMS(Battery Management System，电池管理系统)30。所述电压采集电路20与所述电池组10及所述BMS30相连，以采集所述电池组10的电压，并将采集到的电压输出给所述BMS 30。