[发明专利]一种基于汽车电子标识的车辆故障检测方法及装置在审
申请号: | 201710507443.3 | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN107248288A | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 刘飞;赵新勇;谌善华;王松浩;夏晓敬;李珊珊;荣少华;乌春华;施锡忠 | 申请(专利权)人: | 北京易华录信息技术股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/017 | 分类号: | G08G1/017 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司11250 | 代理人: | 马永芬 |
地址: | 100043 北京市石*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 汽车 电子 标识 车辆 故障 检测 方法 装置 | ||
1.一种车辆检测基站,其特征在于,包括:
视频识别设备,设置在车道上方,用于识别在检测区域内通过车辆的车牌号和车型;
汽车电子标识读卡器,设置在车道上方,用于读取在检测区域内通过车辆的汽车电子标识信息;
场强仪,设置在车道上方,用于检测所述汽车电子标识读卡器的场强;
基站控制器,分别与所述视频识别设备、汽车电子标识读卡器和所述场强仪连接,用于根据各设备的工作状态,同时检测各设备与其对应的故障信息,并将各故障信息发送给指挥中心,使得指挥中心接收到故障信息后调动维修人员进行检修。
2.根据权利要求1所述的车辆检测基站,其特征在于,还包括:
市电设备,与所述基站控制器连接,用于给所述车辆检测基站提供交流电源;
不间断电源,与所述市电设备连接,当所述市电设备发生故障时,用于给所述车辆检测基站提供交流电源。
3.一种基于汽车电子标识的车辆故障检测方法,用于基站控制器,其特征在于,包括:
判断车辆检测基站是否与指挥中心建立通信连接;
当车辆检测基站与指挥中心建立通信连接成功,同时检测市电设备、视频识别设备、汽车电子标识读卡器、场强仪的工作状态;
根据所述工作状态,判断所述市电设备、所述视频识别设备、所述汽车电子标识读卡器、所述场强仪是否发生故障;
当所述市电设备、所述视频识别设备、所述汽车电子标识读卡器、所述场强仪中的任一设备发生故障,则将与其对应的故障信息发送给所述指挥中心,使得所述指挥中心接收到所述车辆检测基站中的任一设备的故障信息时,调动维修人员检查与之对应的设备故障。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述工作状态,判断所述市电设备、所述视频识别设备、所述汽车电子标识读卡器、所述场强仪是否发生故障,包括:
当所述视频识别设备、所述汽车电子标识读卡器、所述场强仪通过不间断电源进行供电,则判断出所述市电设备发生故障;或
当所述汽车电子标识读卡器读取到汽车电子标识信息,而所述视频识别设备在检测区域中没有识别出车辆通过,则判断出该视频识别设备发生故障;或
当检测所述场强仪的场强数据正常,而所述汽车电子标识读卡器没有读取到汽车电子标识信息,则判断出该汽车电子标识读卡器发生故障或所述汽车电子标识无效;或
当所述汽车电子标识读卡器读取到汽车电子标识信息,而所述场强仪没有检测到任何场强数据信息,则判断出该场强仪发生故障。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,包括:当所述车辆检测基站与所述指挥中心建立通信连接失败,使得所述指挥中心调动维修人员检查通信中断故障。
6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,还包括:当所述汽车电子标识无效,将该汽车电子标识的车辆信息记录在全国机动车违法数据库。
7.一种基于汽车电子标识的车辆故障检测装置,用于基站控制器,其特征在于,包括:
第一判断模块,用于判断所述车辆检测基站是否与指挥中心建立通信连接;
检测模块,用于当车辆检测基站与指挥中心建立通信连接成功,同时检测市电设备、视频识别设备、汽车电子标识读卡器、场强仪的工作状态;
第二判断模块,用于根据所述工作状态,判断所述市电设备、所述视频识别设备、所述汽车电子标识读卡器、所述场强仪是否发生故障;
第一处理模块,用于当所述市电设备、所述视频识别设备、所述汽车电子标识读卡器、所述场强仪中的任一设备发生故障,则将与其对应的故障信息发送给所述指挥中心,使得所述指挥中心接收到所述车辆检测基站中的任一设备的故障信息时,调动维修人员检查与之对应的设备故障。
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