[发明专利]线束

说明书

本发明的目的是提供能够实现布线路径的简洁化的线束。线束（1）的特征在于具备：干线部（2），将布线在车辆（V）中的布线体即多个电源线（21）捆扎而成；干线中间分配部（3C），在干线部（2）的两端之间存在于干线部（2），并且与搭载于车辆（V）且蓄积电力的蓄电装置（51）连接；以及一对干线端部分配部（3F、3R），分别与干线部（2）的两端连接，向分别连接的设备（D）分配来自蓄电装置（51）的电力。因此，线束（1）通过干线部（2）、干线中间分配部（3C）和一对干线端部分配部（3F、3R）的组合，来取得能够实现布线路径的简洁化这样的效果。

技术领域

本发明涉及线束。

背景技术

作为车辆中使用的现有线束，例如，在对比文件1中公开了一种在右舵驾驶车辆和左舵驾驶车辆以及轿车型汽车和客货型车辆这4种车辆中共用的汽车用线束。对于该汽车用线束，将地板线束与后线束的集成线束以及前线束作为上述4种车共用线束而布线在同一路径，另一方面，使通风罩线束与仪表板线束的集成线束在右舵驾驶车辆和左舵驾驶车辆中不同，并且，在左右任一方的同侧设置有上述前线束与集成线束的连接部，该集成线束是上述地板线束与后线束的集成线束。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开平09-254721号公报

发明内容

发明欲解决的技术问题

然而，上述的对比文件1中记载的汽车用线束在布线路径的简洁化方面存在进一步改善的余地。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供能够实现布线路径的简洁化的线束。

用于解决问题的技术手段

为了达成上述目的，本发明涉及的线束的特征在于，具备：干线部，将布线在车辆中的布线体即多个电源线捆扎而成；干线中间分配部，在所述干线部的两端之间，存在于所述干线部，与搭载于所述车辆且蓄积电力的蓄电装置连接；以及一对干线端部分配部，分别与所述干线部的两端连接，向分别连接的设备分配来自所述蓄电装置的电力。

另外，在上述线束中，所述干线部可以包含与所述多个电源线一并被捆扎并且布线在所述车辆中的布线体即信号通信用的通信线。

另外，上述线束中，所述线束可以具备信号与所述干线部分开地布线在所述车辆中的布线体即通信用的通信线，并且，所述干线部相对于铅直方向被布线在所述车辆的金属制的地面材料的一侧，所述通信线相对于铅直方向被布线在所述地面材料的另一侧。

另外，上述线束中，所述多个电源线能够包含电源供给用的电力线和接地用的接地线。

另外，上述线束中，所述干线中间分配部或者所述干线端部分配部能够具有被接合于所述车辆且接地的接合接地部。

另外，上述线束中，所述干线中间分配部或者所述干线端部分配部能够由能够经由连接部而彼此连结并且能够经由该连接部而分割的多个分割体构成。

发明效果

本发明涉及的线束通过干线部、干线中间分配部以及一对干线端部分配部的组合，取得能够实现布线路径的简洁化的效果，其中，该干线部是将多个电源线捆扎而成，该干线中间分配部被编入干线部且被连接到蓄电装置，该一对干线端部分配部分别连接到干线部的两端并将来自蓄电装置的电力分配到分别连接的设备。

附图说明

图1是示出应用了实施方式1涉及的线束的车辆的概略构成的示意性的框图。

图2是示出实施方式1涉及的线束的概略构成的示意性的框图。

图3是示出实施方式1涉及的线束的线状干线部的概略构成的示意性的截面图。