[发明专利]一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯

说明书

技术领域

本发明涉及照明技术领域，具体是涉及一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯。

背景技术

目前，现有的汽车日行灯和雾灯一般独立设计，有雨雾天气出现时，再开启雾灯，提高行车的安全性，现有的雾灯的开始通常依靠驾驶员手动操作，但是很多驾驶员在开车的过程中经常会忘记开启， 虽然现有的雾灯在雾天使用是能够提高驾驶员对周围环境的能见度，但是雾灯的亮度是固定不变的，不可调不可控，对于雾天浓度较大的情况，如果亮度设计的过暗，其雾灯的穿透力有限，存在一定的安全隐患，如果亮度设计太亮，夜晚会产生炫光影响安全驾驶。现有的汽车日行灯和雾灯分开设计，占用汽车的安装空间。

因此，需要一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯，以解决现有技术存在的不足。

发明内容

发明目的：针对上述现有技术中的存在的问题和不足，本发明的目的是提供一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯。

技术方案：为达到上述目的，本发明所述的一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯，一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯，包括光敏传感器、控制器、灯光驱动电路和RGB光源照明装置，所述光敏传感器的输出端与控制器连接，所述控制器的输出端与灯光驱动电路的输入端连接，灯光驱动电路的输出端与RGB光源照明装置连接；

所述光敏传感器，用于采集外界的光照强度并将采集的数据发送给控制器，所述控制器，用于接收光照强度进行分析，并发出控制信号驱动灯光驱动电路；

所述日行灯驱动电路和雾灯驱动电路在控制器的控制下进行切换，对RGB光源照明装置进行灯光颜色控制，光敏传感器检测的可见度数值小于设定的数值时，控制器控制日行灯驱动电路驱动RGB光源照明装置发出白光；光敏传感器检测的可见度数值大于设定的数值时，控制器控制雾灯驱动电路驱动RGB光源照明装置发出黄光；

所述RGB光源照明装置包括LED壳体，所述LED壳体内封装了RGB光源模组，RGB光源模组包括红色LED灯、绿色LED灯和蓝色LED灯；

进一步地，所述灯光驱动电路包括红灯亮度频率驱动模块、绿灯亮度频率驱动模块和蓝灯亮度频率驱动模块，所述红灯亮度频率驱动模块与红色LED灯电连接，所述绿灯亮度频率驱动模块与绿色LED灯连接，蓝灯亮度频率驱动模块与蓝色LED灯连接。

进一步地，所述日行灯驱动电路中红灯亮度频率驱动模块、绿灯亮度频率驱动模块和蓝灯亮度频率驱动模块中对应的调节亮度数值分别为255、255、255，所述雾灯驱动电路中红灯亮度频率驱动模块、绿灯亮度频率驱动模块和蓝灯亮度频率驱动模块中对应的调节亮度数值分别为255、255、0。所述控制器接收到光敏传感器的信号通过改变PWM波的占空比从而调节灯的亮度，为车灯的色温进行调整，所述红灯亮度频率驱动模块、绿灯亮度频率驱动模块和蓝灯亮度频率驱动模块驱动LED灯实现0-255亮度可调。

进一步地，所述控制器包括处理器模块、传感器检测模块、日行灯控制模块和雾灯控制模块，所述传感器检测模块的输入端与光敏传感器连接，所述传感器检测模块的输出端与处理器模块的输入端连接，所述处理器模块的输出端与日行灯控制模块和雾灯控制模块连接，所述日行灯控制模块与日行灯驱动电路连接，所述雾灯控制模块与雾灯驱动电路连接。

进一步地，所述蓝色LED灯的数量为2个。由于蓝光的发光效率低，故集成2个相互对立的蓝光LED。

上述技术方案可以看出，本发明的有益效果为：

本发明所述的一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯，结构设计合理，日行灯和雾灯为一体式设计，不需要改装车灯，安装方便，RGB光源结合红、绿、蓝发光二极管(led)的多重色彩光源，可产生多样化色彩输出，同时LED本身也具备相当的稳定度和高效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

实施例

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明。

实施例

如图1所示的一种基于RGB光源的日行灯和雾灯一体式车灯，包括光敏传感器1、控制器2、日行灯驱动电路3、雾灯驱动电路4和RGB光源照明装置5，所述光敏传感器1的输出端与控制器2连接，所述控制器2的输出端与日行灯驱动电路3、雾灯驱动电路4的输入端连接，日行灯驱动电路3、雾灯驱动电路4的输出端与RGB光源照明装置5连接；

所述光敏传感器1，用于采集外界的光照强度并将采集的数据发送给控制器2，