[发明专利]一种斜楔式预延伸拉延模

说明书

本发明涉及一种拉延模，尤其是涉及一种斜楔式预延伸拉延模。一种斜楔式预延伸拉延模，包括凹模、凸模和压料圈，通过在压料圈上设置下活动压料板，凹模上设置上活动压料板，下活动压料板上设有上斜楔导板，凸模上设置下斜楔导板，通过上斜楔导板和下斜楔导板的相互配合，拉延成型时斜楔辅助拉延机构驱动下活动压料板运动，通过同步机构实现上活动压料板和下活动压料板的同步运动，保证板料拉延成型时，上、下活动压料板夹住板料同时辅助拉伸，保证材料充分流动且变形均匀；上斜楔导板和下斜楔导板之间预留有运动间隙，保证压机气垫预启动和预加速时，活动压料板不运动，通过调整上斜楔导板和下斜楔导板在冲压方向上的相对距离，可以调整运动间隙的大小。

技术领域

本发明涉及一种拉延模，尤其是涉及一种斜楔式预延伸拉延模。

背景技术

目前，我国汽车市场趋于饱和，各大汽车品牌竞争日趋白热化，加之日益严苛的环保要求，各汽车厂商当前面临的一大课题就是全价值链降成本。对于车身外覆盖件而言，在满足板料质量的大前提下，提高材料利用率是首当其冲的要求。传统冲压工艺中，通常是优化工艺补充面、降低拉延深度及优化排样等措施来提升材料利用率，目前浅拉延薄板外覆盖件最常见的问题是刚性不足，刚性不足会造成车辆行驶时躁动现象，导致行驶噪音加大，为避免冲压成形时产生刚性不足的问题，要求拉延深度不能太浅，这对材料利用率的提高又带来了很大的瓶颈。

发明内容

为解决以上问题，本发明提供一种斜楔式预延伸拉延模，该拉延模能同时有效地提高板料刚性和材料利用率。

本发明采用的技术方案是：一种斜楔式预延伸拉延模，包括凹模、与凹模配合的凸模和用于压住板料的压料圈，其特征在于：所述压料圈上设有下活动压料板，所述凹模设有与下活动压料板相配合的上活动压料板，所述上活动压料板和下活动压料板之间设有同步机构，所述下活动压料板与凸模之间设有辅助拉延机构，所述辅助拉延机构包括设置在下活动压料板内侧面上的上斜楔导板和设置在凸模外侧面上的下斜楔导板，所述下斜楔导板和上斜楔导板相配合。

作为优选，所述上斜楔导板上与下斜楔导板相对应配合面的下部设有向下倾斜的斜面，所述下斜楔导板上与上斜楔导板相对应配合面的上部设有向下倾斜的斜面，所述上斜楔导板与下斜楔导板的斜面倾斜角度相等。

作为优选，所述上斜楔导板和下斜楔导板相互之间设有运动间隙。

作为优选，所述上活动压料板通过压板和导板设置在凹模上，所述上活动压料板上设有水平设置的上复位氮气缸，所述上复位氮气缸的活塞杆抵靠在凹模侧面上。

作为优选，所述下活动压料板通过压板和导板设置在压料圈上，所述下活动压料板上设有水平设置的下复位氮气缸，所述下复位氮气缸的活塞杆抵靠在压料圈的侧面上。

作为优选，所述同步机构包括设置在上活动压料板上的上卡键和设置在下活动压料板上的下卡键，所述上卡键上与下卡键相对应面的下部设有倒角，所述下卡键上与上卡键相对应面的上部设有倒角，所述上卡键与下卡键的倒角方向相同且角度相等。

本发明取得的有益效果是：通过在压料圈上设置下活动压料板，凹模上设置上活动压料板，下活动压料板上设有上斜楔导板，凸模上设置下斜楔导板，通过上斜楔导板和下斜楔导板的相互配合，拉延成型时斜楔辅助拉延机构驱动下活动压料板运动，通过同步机构实现上活动压料板和下活动压料板的同步运动，保证板料拉延成型时，上、下活动压料板夹住板料同时辅助拉伸，保证材料充分流动且变形均匀，使其刚度得到提升，且同时提高材料利用率；上斜楔导板和下斜楔导板之间预留有运动间隙，保证压机气垫预启动和预加速时，活动压料板不运动，通过调整上斜楔导板和下斜楔导板在冲压方向上的相对距离，可以调整运动间隙的大小。

附图说明

图1为现有单动拉延模的原理简图；

图2为传统拉延工艺简图；

图3为本发明的拉延模的原理简图；