[发明专利]车辆前照灯路照性能测试方法及装置有效
申请号: | 201710508376.7 | 申请日: | 2017-06-28 |
公开(公告)号: | CN107314892B | 公开(公告)日: | 2023-09-26 |
发明(设计)人: | 訾海峰;徐会成;叶允详;杨茜茜;肖星;易伟 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01M11/06 | 分类号: | G01M11/06 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 吕耀萍 |
地址: | 241006 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 前照灯路照 性能 测试 方法 装置 | ||
本发明公开了一种车辆前照灯路照性能测试方法及装置,属于车辆领域。方法包括:在车辆的前照灯开启的情况下,测量车辆前方路面上多个区域的照度值;按照至少一个测量指标对多个照度值进行统计,得到前照灯在至少一个测量指标下的测量值;根据得到的测量值,计算前照灯的客观测量分;获取前照灯在至少一个评价指标下的评价分,评价分由测试人员根据前照灯的照明效果确定;根据获取的评价分,计算前照灯的主观评价分;计算客观测量分和主观评价分的和值,作为前照灯的测试结果。本发明以一种可操作可量化的测试结果进行设计指导并作为产品性能检验标准,大幅度缩减开发周期,提升驾驶员对前照灯照明效果的满意度。
技术领域
本发明涉及车辆领域,特别涉及一种车辆前照灯路照性能测试方法及装置。
背景技术
车辆的前照灯是车辆用于照明的一种设备,其安装于车辆头部的两侧,当车辆在夜间行驶时,可以开启前照灯,照亮前方的道路,从而保证了安全行驶。随着车辆使用环境越来越复杂,对前照灯的照明效果的需求越来越高,并且前照灯的照射效果的好坏直接决定了行车和行人安全,为了保证前照灯能够正常照明,需要对前照灯进行测试。
然而,对于前照灯的同一种照明效果,会因不同的驾驶员、不同的环境、不同的道路行驶条件而导致测试结果的非唯一性。目前对于前照灯的测试尚未提出明确的测试方案,也没有提供量化的指标来衡量前照灯的照射效果,这就亟需提出一种可以量化地衡量前照灯的照射效果的测试方案。
发明内容
为了解决相关技术的问题,本发明实施例提供了一种车辆前照灯路照性能测试方法及装置。所述技术方案如下:
第一方面,提供了一种车辆前照灯路照性能测试方法,所述方法包括:
在车辆的前照灯开启的情况下,测量所述车辆前方路面上多个区域的照度值;
按照至少一个测量指标对多个照度值进行统计,得到所述前照灯在所述至少一个测量指标下的测量值;
根据得到的测量值,计算所述前照灯的客观测量分;
获取所述前照灯在至少一个评价指标下的评价分,所述评价分由测试人员根据所述前照灯的照明效果确定;
根据获取的评价分,计算所述前照灯的主观评价分;
计算所述客观测量分和所述主观评价分的和值,作为所述前照灯的测试结果。
可选地,所述按照至少一个测量指标对多个照度值进行统计,得到所述前照灯在所述至少一个测量指标下的测量值,包括:
根据所述多个照度值,绘制至少一条等照度线;
对于所述至少一条等照度线中的每条等照度线,获取所述等照度线在至少一个测量指标下的测量值,所述至少一个测量指标包括等照度线与所述前照灯的最远距离、等照度线在所述前照灯前方第一指定距离处的宽度、等照度线在所述前照灯前方的第二指定距离与第三指定距离之间的最大宽度中的至少一项。
可选地,所述根据得到的测量值,计算所述前照灯的客观测量分,包括:
对于所述至少一个测量指标中的每个测量指标,确定所述测量指标下的测量值所属的数值区间对应的占比系数,计算所述测量指标的预设总分与所述占比系数的乘积,得到所述测量指标下的测量分;
求取所述至少一个测量指标的测量分的和值,作为所述前照灯的客观测量分。
可选地,所述根据获取的评价分,计算所述前照灯的主观评价分,包括:
对于所述至少一个评价指标中的每个评价指标,从多个测试人员确定的所述评价指标下的评价分中,筛选掉最高评价分和最低评价分后,求取剩余的评价分的平均值;
对所述至少一个评价指标求取的平均值进行加权求和,得到所述前照灯的主观评价分;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于奇瑞汽车股份有限公司,未经奇瑞汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201710508376.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:多功能铌酸锂集成器件的偏振性能测量方法
- 下一篇:一种模块化多功能转子实验台