[发明专利]线束

说明书

目的在于提供一种能够实现布线路径的精简化的线束。线束(1)的特征在于，包括干线部(2)，由布线于车辆(V)的布线体即电源供给用的电力线(21a)构成；分配部(3)，与干线部(2)连接，将来自搭载于车辆(V)的电源(6)的电力分配至连接的机器(D)；接地用的接地板(4)，与干线部(2)单独地埋设于车辆(V)的树脂制的地面材料FL。因此，线束(1)通过干线部(2)、分配部(3)以及接地板(4)的组合，能够达到实现布线路径的精简化的效果。

技术领域

本发明涉及线束。

背景技术

作为适用于车辆的以往的线束，例如，在专利文献1中公开有一种与右舵车和左舵车以及轿车和厢式车的四种类型的车种共用的汽车用线束。该汽车用线束将地板线束和后线束的集成线束以及前线束作为上述4车种共用线束在同一路径布线，另一方面，使外壳线束和工具线束的集成线束在右舵车和左舵车不同，并且，在左右任一个的同一侧设置有上述前线束和上述地板线束和后线束的集成线束的连接部。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平09-254721号公报

发明内容

本发明欲解决的问题

但是，上述专利文献1中记载的汽车用线束在布线路径精简化这方面还有改善的空间。

本发明是鉴于上述情况而完成的发明，其目的在于提供一种能够实现布线路径的精简化的线束。

用于解决问题的技术方案

为了实现上述目的，本发明所涉及的线束，其特征在于，包括：干线部，包括布线于车辆的布线体即电源供给用的电力线；分配部，与所述干线部连接，将来自搭载于所述车辆的电源的电力分配至连接的机器；以及接地用的接地板，与所述干线部不同地埋设于所述车辆的树脂制的地面材料。

另外，在上述线束中，所述干线部可以包括与所述电力线一起捆扎且在所述车辆布线的布线体，即信号通信用的通信线。

另外，在上述线束中，可以包括与所述干线部不同地布线于所述车辆的布线体，即信号通信用的通信线，所述干线部相对于铅垂方向布线于所述接地板的一侧，所述通信线相对于铅垂方向布线于所述接地板的另一侧。

另外，在上述线束中，可以使所述分配部具有与所述车辆接合并且与所述接地板连接的接合接地部。

另外，在上述线束中，可以使所述分配部包括能够经由连结部相互连接，并且能够经由该连结部分割的多个分割体。

另外，在上述线束中，可以使所述分配部包括：分别与所述干线部的两端连接的一对干线端部分配部；以及干线中间分配部，在所述一对干线端部分配部之间介在于所述干线部且连接有搭载于所述车辆且存储电力的蓄电装置。

发明效果

本发明所涉及的线束通过由电源供给用的电力线组成的干线部，与干线部连接并且将来自电源的电力分配至连接的机器的分配部，埋设于车辆的树脂制的地面材料的接地用的接地板的组合，从而达到实现布线路径的精简化的效果。

附图说明

图1是示出实施方式1所涉及的线束被适用的车辆的概略构成的示意性的框图。

图2是示出实施方式1所涉及的线束的概略构成的示意性的框图。

图3是示出实施方式1所涉及的线束的线状干线部的概略构成的示意性的剖面图。

图4是示出实施方式1所涉及的线束的结合接地部的概略构成的示意性的剖面图。

图5是示出实施方式2所涉及的线束的分配部的概略构成的示意性的分解立体图。